Scoateți accesoriile instalate pe motor. Goliți uleiul de motor.
Slăbiți piulițele culbutoarelor câteva ture, scoateți culbutoarele și puneți semne pe ele pentru a le pune în locurile inițiale în timpul asamblarii.
Scoateți chiulasa ca mai sus.
Scoateți fulia arborelui cotit.
Scoateți capacul de antrenare a arborelui cu came și deflectorul de ulei.
Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție al arborelui cu came.
Scoateți arborele cotit și pinionul arborelui cu came cu lanț.
Avertizare. Înainte de a scoate lanțul de antrenare a arborelui cu came, aplicați vopsea pe partea din față cu un semn de direcție.
Scoateți placa de reținere a arborelui cu came.
Scoateți arborele cu came, având grijă să nu deteriorați bucșele lagărelor.
Scoateți capacul de antrenare a arborelui cu came din spate.
Scoateți ansamblul capacului ambreiajului cu placa de presiune, aceasta eliberează placa antrenată. Scoateți volantul.
Întoarceți motorul și puneți-l pe un suport cu suprafața blocului cilindric împerecheată cu capul.
Scoateți baia de ulei și pompa de ulei.
Puneți semne pe împingătoare și îndepărtați-le.
Marcați capacele bielei, îndepărtați capacele și lagărele.
Rotiți motorul peste 180°și scoateți pistoanele cu biele prin cilindri și întoarceți din nou motorul peste 180°, îndepărtați capacele rulmentului principal al arborelui cotit și scoateți arborele cotit de pe suporturi.
Notă. Capacele lagărelor principale nu trebuie să fie marcate, deoarece nu pot fi amestecate în timpul asamblarii.
Curățați bine piesele de murdărie și reziduuri de grăsime.
Îndepărtați, dacă este necesar, resturile de garnituri și de etanșare de pe suprafețele pieselor.
Curățați părțile cu spirt mineral curat, clătiți și uscați. Dacă este necesar, suflați canalele de ulei, găurile de montare, suprafețele de frecare, cilindrii, lanțul de antrenare a arborelui cu came etc. cu aer comprimat.
Verificați starea pieselor și înlocuiți piesele uzate sau deteriorate. Vedeți dimensiunile în subsecțiune «Design și specificații».
Comentariile vizitatorilor