Ручни мењач — провера техничког стања (Opel Zafira A)

Пре него што наставите са провером техничког стања, проверите ниво уља у мењачу (види "Мењач - Провера нивоа и замена уља"). У мењачу који ради са ниским нивоом уља у кућишту радилице долази до интензивног хабања делова и ускоро може да поквари. На инспекцијском јарку или надвожњаку прегледамо мењач са свих страна, пазећи да нема цурења уља.

1. Испод поклопца диференцијала. Ако постоје знаци цурења, заптивач поклопца се мора заменити (види "Мењач - Провера нивоа и замена уља").



2. На местима где се мењач спаја са унутрашњим спојевима погона. Присуство трагова цурења уља на овим местима указује на потребу замене заптивки предњег погона (види "Заптивке предњег погона - замена").



3. На дну споја између кућишта квачила и блока цилиндра мотора. Присуство трагова цурења уља указује на потребу замене примарне заптивке вратила мењача (види "Заптивка примарне осовине мењача - замена") или заптивни прстен кућишта помоћног цилиндра квачила (види "Радни цилиндар квачила - провера и замена").





4. На шипки мењача. Ако постоје знаци цурења, заптивка шипке мора бити замењена (види "Заптивка шипке механизма мењача").



Уверавамо се да су механизми за отпуштање квачила и мењача у добром стању и правилно подешени. Да бисте то урадили, притисните педалу квачила, укључите све брзине наизменично и проверите лакоћу и јасноћу њиховог укључивања и искључивања. Ако је потребно, подесите механизам мењача (погледајте "Погонска полуга механизма мењача - замена и подешавање").

Напомена: Да бисте отклонили доле наведене грешке (ако се открију), потребно је поправити мењач, што подразумева његово растављање. Ово захтева посебну опрему и високе квалификације, па је боље поверити поправку мењача специјализованој служби Opel.

Постављамо ручицу мењача у неутрални положај и покрећемо мотор. Након притиска на педалу квачила неколико пута, слушајте звук лежајева мењача. Појављује се када се педала квачила отпусти и нестаје када се притисне. Јака бука из лежајева указује да су истрошени и да мењач треба раставити и поправити.

Проверавамо рад мењача током вожње. Уверавамо се да нема крцкања, куцања или других страних звукова када мењач ради. Проверавамо рад синхронизатора. Да бисмо то урадили, прво се крећемо са убрзањем, а затим са успоравањем, мењамо брзине нагоре, а затим наниже. Зупчаници треба да се мењају јасно и без крцкања, и не би требало да дође до спонтаног искључивања зупчаника када се промени оптерећење.

Напомена: Ако чујете шкрипање при мењању свих брзина, највероватнији узрок је то што квачило није потпуно искључено (погледајте "Квачило - провера техничког стања").