1. Ispod poklopca diferencijala. Ako postoje znakovi curenja, potrebno je zamijeniti brtvu poklopca (cm. «Mjenjač - provjera razine i promjena ulja»).
2. Na spoju mjenjača s unutarnjim zglobovima pogona. Prisutnost tragova curenja ulja na tim mjestima ukazuje na potrebu zamjene uljnih brtvi pogona na prednjim kotačima (cm. «Semeringi prednjeg pogona - zamjena»).
3. Na dnu spoja kućišta kvačila i bloka motora. Prisutnost tragova curenja ulja ukazuje na potrebu zamjene uljne brtve ulaznog vratila mjenjača (cm. «Brtva ulja ulaznog vratila mjenjača - zamjena») ili brtveni prsten kućišta pomoćnog cilindra kvačila (cm. «Pomoćni cilindar otpuštanja spojke - provjerite i zamijenite»).
4. Na šipki mjenjača. Ako postoje znakovi curenja, brtva vretena mora se zamijeniti (cm. «Žlijezda šipke mehanizma za promjenu stupnja prijenosa»).
Uvjereni smo u ispravnost i ispravno podešavanje mehanizama za otpuštanje spojke i mjenjač. Da bismo to učinili, pritiskom na papučicu spojke uključujemo sve zupčanike zauzvrat, provjeravamo lakoću i jasnoću njihovog uključivanja i isključivanja. Ako je potrebno, podesite mehanizam mjenjača (cm. «Ručica mjenjača - zamjena i podešavanje»).
Komentar. Za rješavanje sljedećih problema (ako se nađu) potrebno je popraviti mjenjač povezan s njegovim rastavljanjem. Za to je potrebna posebna oprema i visoka kvalifikacija, pa je popravak mjenjača bolje povjeriti specijaliziranom Opel servisu.
Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i pokrenite motor. Nakon višestrukog pritiska na papučicu spojke slušamo zvuk rada ležajeva mjenjača. Pojavljuje se kada se otpusti papučica spojke i nestaje kada se pritisne. Jaka buka ležajeva ukazuje na njihovu istrošenost i potrebu za rastavljanjem i popravkom mjenjača.
Provjeravamo rad mjenjača u pokretu. Pazimo da tijekom rada kutije nema škripanja, udaraca i drugih stranih zvukova. Provjeravamo rad sinkronizatora. Da bismo to učinili, krećući se prvo s ubrzanjem, a zatim s usporavanjem, mijenjamo brzine s povećanjem, a zatim sa smanjenjem. Zupčanici se trebaju mijenjati jasno i bez škripanja i ne smije doći do spontanog isključivanja zupčanika pri promjeni opterećenja.
Komentar. Ako se čuje škripanje prilikom mijenjanja svih stupnjeva prijenosa, najvjerojatniji uzrok je nepotpuno isključivanje spojke (cm. «Kvačilo - provjera stanja»).
Komentari posjetitelja