Ručni mjenjač — provjera tehničkog stanja (Opel Zafira A)

Prije nego što nastavite s provjerom tehničkog stanja, provjerite razinu ulja u mjenjaču (pogledajte "Mjenjač - Provjera razine i izmjena ulja"). U mjenjaču koji radi s niskom razinom ulja u kućištu radilice dolazi do intenzivnog trošenja dijelova i on uskoro može otkazati. Na revizijskom jarku ili nadvožnjaku pregledavamo mjenjač sa svih strana i uvjeravamo se da nema curenja ulja.

1. Ispod poklopca diferencijala. Ako postoje znakovi curenja, potrebno je zamijeniti brtvu poklopca (pogledajte "Mjenjač - Provjera razine i izmjena ulja").



2. Na mjestima gdje se mjenjač spaja s unutarnjim zglobovima pogona. Prisutnost tragova curenja ulja na tim mjestima ukazuje na potrebu zamjene brtvila pogona prednjih kotača (pogledajte "Brtve pogona prednjih kotača - zamjena").



3. Na dnu spoja između kućišta kvačila i bloka cilindra motora. Prisutnost tragova curenja ulja ukazuje na potrebu zamjene primarne brtve vratila mjenjača (pogledajte "Brtva primarne osovine mjenjača - zamjena") ili brtveni prsten kućišta pomoćnog cilindra kvačila (pogledajte "Pomoćni cilindar spojke - provjera i zamjena").





4. Na poluzi mjenjača. Ako postoje znakovi curenja, brtva šipke mora se zamijeniti (pogledajte "Brtva poluge mehanizma mjenjača").



Provjeravamo da su mehanizmi za otpuštanje spojke i mjenjač u dobrom radnom stanju i ispravno podešeni. Da biste to učinili, pritisnite papučicu spojke, uključite sve zupčanike naizmjenično i provjerite lakoću i jasnoću njihovog uključivanja i isključivanja. Ako je potrebno, podesite mehanizam za promjenu stupnja prijenosa (pogledajte "Pogonska poluga mehanizma mjenjača - zamjena i podešavanje").

Bilješka: Za rješavanje sljedećih problema: (ako se otkriju) mjenjač treba popraviti, što podrazumijeva njegovo rastavljanje. Za to je potrebna posebna oprema i visoka kvalifikacija, pa je popravak mjenjača bolje povjeriti specijaliziranom Opel servisu.

Postavljamo ručicu mjenjača u neutralni položaj i pokrećemo motor. Nakon što nekoliko puta pritisnete papučicu spojke, poslušajte zvuk ležajeva mjenjača. Pojavljuje se kada se otpusti papučica spojke i nestaje kada se pritisne. Jaka buka iz ležajeva ukazuje da su istrošeni i da je mjenjač potrebno rastaviti i popraviti.

Provjeravamo rad mjenjača tijekom vožnje. Pazimo da nema škripanja, kucanja ili drugih stranih zvukova dok mjenjač radi. Provjeravamo rad sinkronizatora. Da bismo to učinili, prvo se krećemo s ubrzanjem, a zatim s usporavanjem, mijenjamo brzine prema gore, a zatim dolje. Zupčanici bi se trebali mijenjati jasno i bez škripanja i ne bi trebalo biti spontanog isključivanja zupčanika pri promjeni opterećenja.

Bilješka: Ako čujete škripanje dok mijenjate sve stupnjeve prijenosa, najvjerojatniji je uzrok to što kvačilo nije potpuno otpušteno (pogledajte "Kvačilo - provjera tehničkog stanja").