1. A differenciálmű burkolata alól. Ha szivárgásra utaló jelek vannak, a fedél tömítését ki kell cserélni (lásd "Sebességváltó - Szint ellenőrzése és olajcsere").
2. Azokon a pontokon, ahol a sebességváltó csatlakozik a hajtások belső csatlakozásaihoz. Az olajszivárgás nyomainak jelenléte ezeken a helyeken azt jelzi, hogy ki kell cserélni az első kerék meghajtó tömítéseit (lásd "Első kerék hajtás tömítések – csere").
3. A tengelykapcsoló háza és a motor hengerblokkja közötti csukló alján. Az olajszivárgás nyomainak jelenléte azt jelzi, hogy ki kell cserélni a sebességváltó elsődleges tengelytömítését (lásd "Sebességváltó elsődleges tengelytömítés - csere") vagy a tengelykapcsoló munkahengerházának tömítőgyűrűjét (lásd "Tengelykapcsoló munkahenger - ellenőrzés és csere").
4. A sebességváltó rúdon. Ha szivárgásra utaló jelek vannak, a rúdtömítést ki kell cserélni (lásd "Sebességváltó mechanizmus rúdtömítés").
Gondoskodunk arról, hogy a tengelykapcsoló-kioldó és a sebességváltó mechanizmusok megfelelően működjenek és megfelelően legyenek beállítva. Ehhez nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, kapcsolja be az összes sebességfokozatot egymás után, és ellenőrizze azok be- és kioldásának egyszerűségét és egyértelműségét. Ha szükséges, állítsa be a sebességváltó mechanizmust (lásd "Sebességváltó mechanizmus meghajtó kar - csere és beállítás").
Jegyzet: A következő problémák hibaelhárításához: (ha észlelik) a sebességváltó javításra szorul, ami azt jelenti, hogy szét kell szerelni. Ez speciális felszerelést és magas képzettséget igényel, ezért jobb, ha a sebességváltó javítását egy speciális Opel szervizre bízza.
A sebességváltó kart üres állásba állítjuk és beindítjuk a motort. A tengelykapcsoló-pedál többszöri lenyomása után hallgassa meg a sebességváltó csapágyainak hangját. A tengelykapcsoló-pedál felengedésekor jelenik meg, lenyomásakor pedig eltűnik. A csapágyak hangos zaja azt jelzi, hogy elhasználódtak, és a sebességváltót szét kell szerelni és javítani kell.
Menet közben ellenőrizzük a sebességváltó működését. Gondoskodunk arról, hogy a sebességváltó működése közben ne legyen ropogtatás, kopogás vagy egyéb idegen hang. Ellenőrizzük a szinkronizálók működését. Ehhez először gyorsítással, majd lassítással haladva felfelé, majd lefelé kapcsolunk. A sebességfokozatoknak tisztán és roppanás nélkül kell váltaniuk, és nem szabad spontán sebességváltást okozni terhelésváltáskor.
Jegyzet: Ha recsegő hangot hall az összes fokozat váltása közben, annak a legvalószínűbb oka az, hogy a tengelykapcsoló nincs teljesen kioldva (lásd "Tengelykapcsoló - műszaki állapot ellenőrzése").
Látogatói megjegyzések