1. A differenciálmű burkolata alól. Ha szivárgásra utaló jelek vannak, a fedél tömítését ki kell cserélni (cm. «Sebességváltó - a szint ellenőrzése és az olajcsere»).
2. A sebességváltó és a hajtások belső csuklóinak találkozásánál. Az olajszivárgás nyomainak jelenléte ezeken a helyeken azt jelzi, hogy ki kell cserélni az első kerék meghajtású olajtömítéseket (cm. «Első kerék meghajtású olajtömítések - csere»).
3. A tengelykapcsolóház és a motorblokk találkozási pontjának alján. Az olajszivárgás nyomainak jelenléte a sebességváltó bemeneti tengelyének olajtömítésének cseréjének szükségességét jelzi (cm. «Sebességváltó bemeneti tengely olajtömítés - csere») vagy a tengelykapcsoló munkahenger házának tömítőgyűrűje (cm. «Tengelykapcsoló kioldó munkahenger - ellenőrizze és cserélje ki»).
4. A sebességváltó rúdon. Ha szivárgásra utaló jelek vannak, a szártömítést ki kell cserélni (cm. «A sebességváltó mechanizmusának rúdjának tömszelence»).
Meg vagyunk győződve a tengelykapcsoló-kioldó és a sebességváltó mechanizmusok szervizelhetőségéről és helyes beállításáról. Ehhez a tengelykapcsoló-pedál megnyomásával kapcsoljuk be az összes sebességfokozatot, ellenőrizzük a be- és kikapcsolás egyszerűségét és egyértelműségét. Ha szükséges, állítsa be a sebességváltó mechanizmust (cm. «Sebességváltó kar - csere és beállítás»).
Megjegyzés. A következő problémák hibaelhárításához (ha megtalálják) meg kell javítani a szétszereléshez kapcsolódó sebességváltót. Ez speciális felszerelést és magas képzettséget igényel, ezért jobb, ha a sebességváltó javítását egy speciális Opel szervizre bízza.
Állítsa a sebességváltó kart üres állásba, és indítsa be a motort. A tengelykapcsoló pedál többszöri lenyomása után hallgatjuk a sebességváltó csapágyainak működésének hangját. A tengelykapcsoló-pedál felengedésekor jelenik meg, lenyomásakor pedig eltűnik. A csapágyak hangos zaja kopásukat és a sebességváltó szétszerelésének és javításának szükségességét jelzi.
Ellenőrizzük a sebességváltó működését mozgás közben. Gondoskodunk arról, hogy a doboz működése során ne legyen ropogtatás, kopogás és egyéb idegen hang. Ellenőrizzük a szinkronizálók működését. Ehhez először gyorsulással, majd lassítással haladva emeléssel, majd csökkentéssel váltunk. A sebességfokozatoknak tisztán és roppanás nélkül kell váltaniuk, és a terhelés megváltozásakor nem szabad a fokozatok spontán kioldódnia.
Megjegyzés. Ha az összes sebességváltáskor ropogást hall, akkor a legvalószínűbb oka a tengelykapcsoló nem teljes kioldása (cm. «Kuplung - állapotellenőrzés»).
Látogatói megjegyzések