1. Изпод капака на диференциала. Ако има признаци на теч, уплътнението на капака трябва да се смени (вижте "Скоростна кутия – Проверка и смяна на нивото на маслото").
2. На кръстовището на скоростната кутия с вътрешните стави на задвижванията. Наличието на следи от изтичане на масло на тези места показва необходимостта от подмяна на маслените уплътнения на задвижването на предните колела (вижте "Маслени уплътнения на задвижването на предните колела - смяна").
3. В долната част на кръстовището на корпуса на съединителя и блока на двигателя. Наличието на следи от изтичане на масло показва необходимостта от смяна на уплътнението на входящия вал на скоростната кутия (вижте "Уплътнение на входящия вал на скоростната кутия. - смяна") или уплътнителния пръстен на корпуса на работния цилиндър на съединителя (вж. "Освобождаване на съединителя на подчинения цилиндър - проверете и сменете").
4. На пръта на скоростния лост. Ако има признаци на изтичане, уплътнението на стеблото трябва да се смени (вижте "Уплътнение на стеблото на превключвателя").
Убедени сме в изправността и правилната настройка на механизмите за освобождаване на съединителя и превключване на скоростите. За да направите това, като натискате педала на съединителя, включваме всички предавки на свой ред, проверяваме лекотата и яснотата на включването и изключването им. Ако е необходимо, регулирайте механизма за смяна на скоростите (вижте "Лост за смяна на скоростите - смяна и настройка").
За да се отстранят изброените по-долу неизправности (ако има такива), е необходимо да се ремонтира скоростната кутия, свързана с нейното разглобяване. Това изисква специално оборудване и висока квалификация, така че е по-добре да поверите ремонта на скоростната кутия на специализиран сервиз на Opel.
Поставете скоростния лост в неутрално положение и стартирайте двигателя. След като натиснете няколко пъти педала на съединителя, слушаме звука от работата на лагерите на скоростната кутия. Появява се при отпускане на педала на съединителя и изчезва при натискане. Силният шум на лагерите показва тяхното износване и необходимостта от разглобяване и ремонт на скоростната кутия.
Проверяваме работата на скоростната кутия в движение. Уверяваме се, че няма хрускане, удари и други външни звуци по време на работа на кутията. Проверяваме работата на синхронизаторите. За да направите това, движейки се първо с ускорение, а след това с забавяне, превключваме предавките с увеличаване, след това с намаляване. Скоростите трябва да се превключват ясно и без скърцане и не трябва да има спонтанно изключване на скоростите при промяна на натоварването.
Ако се чуе хрущене при превключване на всички предавки, тогава най-вероятната причина е непълното изключване на съединителя (вижте "Съединител – Проверка за поддръжка").
Коментари на посетители