Коментар. У зависности од природе квара електричног прозора, секвенца тестирања и опсег ставки које треба проверити се разликују. Стога је редослед решавања проблема дат за два типична случаја квара електричних прозора, од којих бирате свој случај.
За посао ће вам требати мултиметар.
Сви електрични прозори не раде
1. Проверавамо осигурач Ф15 монтажног блока који се налази у путничком простору (види «Блокови за монтажу осигурача и релеја»). Ако је потребно, замените га. Укључите паљење (окрените кључ у брави за паљење у положај ИИ) и проверите рад електричних прозора. Ако осигурач поново прегори, постоји кратак спој у кругу електричног прозора који треба поправити (види «Провера и поправка електричних кола»). На аутомобилима са само предњим електричним прозорима, такође проверавамо осигурач Ф20 монтажног блока који се налази у путничком простору (види «Блокови за монтажу осигурача и релеја»). Ако је потребно, замените га. Укључите паљење (окрените кључ у брави за паљење у положај ИИ) и проверите рад електричних прозора. Ако осигурач поново прегори, постоји кратак спој у кругу електричног прозора који се мора поправити (види «Провера и поправка електричних кола»).
2. Проверите контролну јединицу електричних прозора (види «Контролна јединица електричних прозора - проверите и замените»).
3. Проверите електрично коло електричних прозора (види «Провера и поправка електричних кола»).
Задњи електрични прозори не раде
1. Проверавамо осигурач Ф17 монтажног блока који се налази у путничком простору (види «Блокови за монтажу осигурача и релеја»). Ако је потребно, замените га. Укључите паљење (окрените кључ у брави за паљење у положај ИИ) и проверите рад електричних прозора. Ако осигурач поново прегори, постоји кратки спој у кругу електричног прозора који треба поправити (види «Провера и поправка електричних кола»).
2. Проверите контролну јединицу електричних прозора (види «Контролна јединица електричних прозора - проверите и замените»).
3. Проверите електрично коло задњих електричних прозора (види «Провера и поправка електричних кола»).
Један од електричних прозора не ради
Коментар. У наставку разматрамо ситуацију када електрични прозор не ради ни са контролне јединице ни са кључа на вратима сувозача. Ако електрични прозор не ради само са кључа или само са јединице, онда је квар или у кључу (види «Контроле електричних прозора на сувозачким вратима - проверите и замените»), или у блоку (види «Контролна јединица електричних прозора - проверите и замените»). Ако су сервисни, онда је квар у ожичењу до кључа или блока (види «Провера и поправка електричних кола»).
1. Ако електрични прозор на вратима возача не ради, проверите контролну јединицу електричних прозора (види «Контролна јединица електричних прозора - проверите и замените»).
2. Одвојите блок кабелског свежња од мотора зупчаника (види доле).
3. Повезујемо дугме за управљање електричним прозорима или контролну јединицу електричног стакла (на вратима возача).
4. Укључите паљење, измерите напон мултиметром у режиму волтметра (треба да буде унутар 11-14 В) између терминала 1 и 4 блока каблова (бројеви су одштампани на телу блока, боје жица су црвена и браон). Ако нема напона, онда је електрично ожичење од кутије са осигурачима до мотора зупчаника неисправно (види «Провера и поправка електричних кола»).
5. Меримо напон између терминала 2-4 и 3-4 са тастером за управљање електричним прозорима притиснутим у различитим положајима. Када се тастер притисне надоле, напон треба да буде унутар 11-14 В на једном од парова контаката, а када се притисне нагоре, на другом. Ако нема напона, електрично коло електричног прозора је неисправно (види «Провера и поправка електричних кола»).
6. Ако тест напона није открио никакве грешке, онда је електрични прозор неисправан, мора се заменити (види доле).
Коментари посетилаца