Spis treści: Wszystkie silniki z wyjątkiem…⬇ Wyjmowanie ⬇ Badanie ⬇ Instalacja ⬇ Silnik 1,6 l z wielopunktowym…⬇ Wyjmowanie ⬇ Badanie ⬇ Instalacja ⬇
Wszystkie silniki z wyjątkiem silnika 1,6 litra z wielopunktowym wtryskiem paliwa.
Wyjmowanie
Cewkę montuje się po lewej stronie komory silnika, przed kolumną zawieszenia.
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Odłączyć przewód WN od cewki (rys. 5.15).
Odłącz przewody niskiego napięcia od cewki i/lub złącza cewki (rys. 5.17).
W razie potrzeby odłączyć złącze wtykowe od modułu wzmacniacza zapłonu zamontowanego pod cewką (rys. 5.18).
Odkręć dwie śruby cewki i wyjmij ją wraz z modułem wzmacniacza i płytą montażową, jeśli jest to wymagane (rys. 5.19). W niektórych modelach wyposażonych we wspomaganie kierownicy jedna ze śrub cewki zabezpiecza również wspornik mocujący zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego. Dodatkowo trzeba pamiętać o umiejscowieniu tłumika hałasu cewki, który można zabezpieczyć jedną ze śrubek.
W razie potrzeby wyjmij cewkę z płyty montażowej modułu wzmacniacza.
W modelach z cewką cylindryczną można zdjąć zacisk z cewki, odkręcając jej nakrętkę (ryc. 5.16).
Badanie
Podłącz omomierz pomiędzy dwoma zaciskami niskiego napięcia i sprawdź ciągłość uzwojenia pierwotnego. Podłącz omomierz między zaciskiem WN a zaciskiem NN i sprawdź ciągłość uzwojenia wtórnego. Jeżeli występuje usterka, cewkę należy wymienić.
Za pomocą omomierza lub testera sprawdź, czy nie ma połączenia pomiędzy zaciskiem WN a korpusem cewki. Jeżeli tak to cewkę należy wymienić.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, ale pamiętaj o tym (jeśli jest to wymagane) tłumik hałasu cewki jest na swoim miejscu przed zamontowaniem śrub. Sprawdź, czy wszystkie przewody są podłączone prawidłowo i bezpiecznie.
Silnik 1,6 l z wielopunktowym wtryskiem paliwa
Wyjmowanie
Cewkę zapłonową montuje się po lewej stronie obudowy wałka rozrządu, w miejscu, w którym normalnie znajduje się rozdzielacz zapłonu.
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Odłącz przewody WN od cewki, zwracając uwagę na ich położenie. Pamiętaj, że numery cylindrów są zaznaczone na korpusie cewki zapłonowej w pobliżu każdego styku (ryc. 5.20).
Odłączyć złącze wtykowe cewki (rys. 5.21).
Odkręcić trzy śruby z łbem Torx i zdjąć cewkę z płyty montażowej (rys. 5.22).
Badanie
Konstrukcja cewki wymaga testów na odpowiednim sprzęcie firmowym.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości