Зміст: Всі двигуни, крім двигуна 1,6 л з…⬇ Зняття ⬇ Перевірка ⬇ Встановлення ⬇ Двигун 1,6 л з багатоточковим…⬇ Зняття ⬇ Перевірка ⬇ Встановлення ⬇
Всі двигуни, крім двигуна 1,6 л з багатоточковим упорскуванням палива.
Зняття
Котушка встановлена з лівого боку моторного відділення, попереду стійки підвіски.
Від'єднайте негативний вивід акумулятора.
Від'єднайте провід ВН від котушки (рис. 5.15).
Від'єднайте дроти ПН від котушки та/або штепсельний роз'єм котушки (рис. 5.17).
Якщо потрібно, від'єднайте штепсельний роз'єм від підсилювача запалювання, встановленого під котушкою (мал. 5.18).
Відкрутіть два болти котушки і зніміть її разом із модулем підсилювача та установчою пластиною, де потрібно (рис. 5.19). На деяких моделях, оснащених підсилювачем рульового керування, один з болтів котушки також закріплює кронштейн кріплення резервуара з робочою рідиною системи керування підсилювачем. Крім того, треба запам'ятати розташування подавлювача перешкод котушки, який може бути закріплений одним з гвинтів.
Якщо потрібно, від'єднайте котушку від пластини модуля підсилювача.
На моделях з циліндричною котушкою можна зняти хомут із котушки, відгвинтивши його гайку (рис. 5.16).
Перевірка
Приєднайте омметр між двома клемами ПН та перевірте первинну обмотку на цілісність. Приєднайте омметр між клемою ВН та клемою ПН та перевірте на цілісність вторинну обмотку. Якщо є дефект, котушку слід замінити.
За допомогою омметра або тестера встановіть, що між клемою ВН та корпусом котушки немає з'єднання. Якщо є, котушку слід замінити.
Встановлення
Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, проте переконайтеся, що (якщо потрібно) пригнічувач перешкод котушки стоїть на своєму місці, перш ніж ставити її болти. Перевірте правильність підключення всіх проводів і їх надійність.
Двигун 1,6 л з багатоточковим упорскуванням палива
Зняття
Котушка запалення встановлена з лівого боку корпусу розподільного валу, в тому місці, де швидко стоїть розподільник запалювання.
Від'єднайте негативний вивід акумулятора.
Від'єднайте дроти ВН від котушки, позначивши їх розташування. Пам'ятайте, що на корпусі котушки запалювання біля кожного контакту нанесені номери циліндрів (рис. 5.20).
Від'єднайте штепсельний роз'єм котушки (рис. 5.21).
(Текст скопійовано з веб-порталу: «opelbook.ru»)
Відкрутіть три гвинти з головкою Torx і зніміть котушку з її настановної пластини (рис. 5.22).
Перевірка
Конструкція котушки потребує проведення випробувань відповідним обладнанням фірми.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотному знятті в порядку.
Коментарі відвідувачів