Wyjmowanie
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Jeśli to konieczne, zanotuj dokładne położenie każdego przewodu WN na potrzeby późniejszej instalacji, a następnie odłącz przewody od świec zapłonowych (nie ciągnij za przewody, ciągnij za złącza). W ten sam sposób odłącz przewód WN od cewki. Odłącz przewody od zacisków na pokrywie wałka rozrządu.
Zwolnij dwa zaciski za pomocą śrubokręta i zdejmij pokrywę rozdzielacza wraz z przewodami WN z rozdzielacza.
Odłączyć złącze wtykowe dystrybutora (rys. 5.1).
Odłącz wąż podciśnieniowy od zespołu membrany po stronie dystrybutora.
Jeśli musisz zamontować stary rozdzielacz, wykonaj oznaczenia w celu dopasowania ich pomiędzy korpusem dystrybutora a obudową wałka rozrządu, tak aby można było umieścić rozdzielacz w starym miejscu.
Używając odpowiedniego klucza i śruby koła pasowego wału korbowego lub włączając najwyższy bieg (manualna skrzynia biegów) i pchanie samochodu do tyłu lub do przodu (przy zwolnionym hamulcu ręcznym), obróć wał korbowy, aby tłok nr 1 znalazł się w punkcie zapłonu. Tłok nr 1 znajduje się w punkcie zapłonu, jeżeli:
- a) strzałka wskaźnika rozrządu zapłonu na tylnej osłonie paska rozrządu pokrywa się ze znakiem 10° BTDC znajdującym się na kole pasowym wału korbowego (rys. 5.2);
- b) koniec obrotowej krzywki wskazuje położenie. zajmowane przez końcówkę przewodu wysokiego napięcia do cylindra N 1 w pokrywie rozdzielacza zapłonu;
- c) krzywka obrotowa jest zrównana z oznaczeniem na korpusie dystrybutora (zdejmij dźwignię i plastikową osłonę, a następnie zamontuj dźwignię, aby sprawdzić wyrównanie z oznaczeniem) (ryc. 5.3).
Odkręcić nakrętkę i zdjąć płytkę zaciskową. następnie wyjmij rozdzielacz z obudowy wałka rozrządu (ryż. 5.4. 5.5. 5.6).
Naprawa
Po wyjęciu dystrybutora zdemontuj dźwignię i plastikową osłonę.
Chociaż górną płytę nośną można zdjąć, odkręcając dwie śruby – służy to wyłącznie celom edukacyjnym, części zamienne nie są dostępne w handlu.
W razie potrzeby zespół membrany podciśnieniowej można zdemontować, odkręcając dwie śruby i odłączając ramię od podstawy płyty dystrybutora.
Urządzenie próżniowe można sprawdzić poprzez zasysanie przez otwór próżniowy. Wyłącz odkurzacz i sprawdź, czy drążek uruchamiający powrócił do pierwotnego położenia. Jeśli nie, wymień zespół podciśnienia.
Sprawdź korek dystrybutora pod kątem korozji i osadów. którego znakiem jest cienka czarna linia pomiędzy segmentami. Upewnij się, że szczotka węglowa pośrodku pokrywy porusza się swobodnie i że powierzchnia pokrywy jest czysta. Jeśli to konieczne, wymień pokrywę.
Jeśli metalowa część obrotowej krzywki jest mocno spalona lub poluzowana, wymień ją. Jeśli jest lekko skorodowany lub przypalony, można go oczyścić pilnikiem aksamitnym.
Sprawdź O-ring znajdujący się z tyłu obudowy dystrybutora i wymień go w razie potrzeby.
Ponowny montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, upewniając się, że ramię ssące wetknie się w sworzeń na płycie głównej, co wymaga kilku prób.
Instalacja
Rozpocznij montaż od sprawdzenia, czy tłok w cylindrze nr 1 znajduje się nadal w punkcie zapłonu. Odpowiednie znaczniki rozrządu zapłonu muszą być wyśrodkowane. Jeżeli przy wyjętym rozdzielaczu silnik był kręcony, należy sprawdzić położenie tłoka w cylindrze nr 1 i upewnić się, że znajduje się on w punkcie zapłonu, wykręcając świecę i wciskając palec w otwór świecy. Obracaj wał korbowy, aż poczujesz kompresję (ciśnienie), co oznacza, że tłok nr 1 unosi się podczas suwu sprężania. Kontynuuj kręcenie wałem korbowym, aż zrównają się odpowiednie znaki zapłonu.
Obrócić krzywkę obrotową do pozycji wskazanej w wierszu (c) - akapit niniejszego podrozdziału "Krzywka obrotowa…" i przytrzymać ją w tym miejscu podczas montażu rozdzielacza, upewniając się, że wał napędowy dystrybutora zazębił się z wałkiem rozrządu. Jeśli instalujesz stary dystrybutor, musisz dopasować znaki na korpusie dystrybutora i obudowie wałka rozrządu.
Zamontuj płytkę zaciskową i nakrętkę, ale na tym etapie nie dokręcaj ich całkowicie.
Zdejmij krzywkę obrotową, a następnie zamontuj plastikową osłonę i dźwignię.
Podłącz rurę podciśnieniową do zespołu membrany.
Podłącz złącze wtykowe dystrybutora.
Zamontuj pokrywę rozdzielacza, sprawdzając, czy przewody WN są prawidłowo podłączone.
Podłącz ujemny biegun akumulatora.
Sprawdź i, jeśli to konieczne, wyreguluj czas zapłonu.
Komentarze gości