2. Abrazivne čestice, osim opasnosti od začepljenja filtra goriva i začepljenja vodova goriva, dovode do trošenja elemenata sustava ubrizgavanja, a time i do smanjenja snage koju razvija motor, te u konačnici do kvar visokotlačne pumpe goriva i mlaznica.
3. Voda se pojavljuje u sustavu goriva kao rezultat punjenja nekvalitetnim gorivom, kao i kao rezultat kondenzacije vlage prisutne u atmosferskom zraku. Osim razvoja korozije na metalnim dijelovima sustava goriva, posebnu opasnost predstavlja ulazak vode u cilindre motora. Diesel motori imaju vrlo visok omjer kompresije, a voda je praktički nestlačiva fizikalna tvar - čak i mala količina vode koja uđe u cilindre motora koji radi može dovesti do kvara motora zbog hidrauličkog udara. Potrebno je pravovremeno ispustiti vodu/talog iz filtera goriva (vidi Poglavlje 1, odjeljak 8).
Napomena: Spremnici za skladištenje dizelskog goriva (uključujući i velike spremnike i spremnike goriva za vozila) su osjetljiviji na stvaranje vlage od spremnika za skladištenje benzina, budući da je tlak pare kod potonjih znatno viši. Kako biste smanjili količinu kondenzata u gorivu, pokušajte držati spremnik uvijek punim i izbjegavajte duga razdoblja zastoja vozila.
4. Ako sitne čestice prljavštine ili prirodne vodene kontaminacije goriva dospiju, dovoljno je pravovremeno izvršiti radove na održavanju. U slučaju ozbiljne kontaminacije sustava goriva zbog bilo kakvih posebnih okolnosti (ispustio komad krpe u spremnik, napunio spremnik gorivom vrlo loše kvalitete, jak razvoj korozije, nepravovremeni prijelaz na zimsko gorivo, i kao rezultat - parafin u cijevima goriva itd.) potrebno je potpuno čišćenje sustava.
5. Potpuno ispraznite i uklonite spremnik goriva (vidi Odjeljak 10). Napomena: ispušteno gorivo ne smije se ponovno koristiti. Temeljito operite spremnik, isperite ga iznutra čistim dizel gorivom/benzinom. Pomoću svjetiljke provjerite jesu li unutarnje stijenke spremnika potpuno čiste. Ako ispiranje ne uspije u potpunosti ukloniti sve naslage, čišćenje parom može biti opcija.
6. Ako se u dizelskom gorivu stvori parafin, odvojite dovod i povrat goriva, uklonite filtar goriva i isperite vodove goriva čistim gorivom.
Materijal kopiran s ove web stranice (opelbook)
7. Zamijenite filtar za gorivo, ponovno postavite spremnik, ponovno spojite vodove za gorivo na njihove izvorne spojeve i napunite spremnik čistim dizel gorivom. Uklonite zrak iz sustava (vidi odjeljak 4). U prvoj fazi rada vozila, provjerite je li sustav napajanja u potpunosti vraćen u rad.
8. Ako postoji sumnja da je pumpa za ubrizgavanje goriva onečišćena, potrebno ju je također temeljito očistiti. Ne pokušavajte sami izvršiti ovaj postupak - povjerite ga stručnjacima autoservisa.
9. Posebni aditivi koji sprječavaju stvaranje mikroorganizama i kondenzaciju vode uvijek su dostupni u trgovinama auto opreme - posavjetujte se sa službenim predstavnicima Opela o tome koji su aditivi odobreni za korištenje u konkretnom automobilu. Proizvođači visokokvalitetnog goriva sami dodaju takve aditive dizelskom gorivu.
Komentari posjetitelja