2. Абразивне честице, поред ризика од блокирања филтера за гориво и зачепљења водова за гориво, доводе до хабања елемената система за убризгавање и, сходно томе, до смањења снаге коју развија мотор и, на крају, до квар пумпе за гориво високог притиска и ињектора.
3. Вода се појављује у систему за гориво као резултат пуњења неквалитетним горивом, као и као резултат кондензације влаге присутне у атмосферском ваздуху. Поред развоја корозије на металним компонентама система горива, посебну опасност представља вода која улази у цилиндре мотора. Дизел мотори имају веома висок степен компресије, а вода је практично нестишљива физичка супстанца - чак и мала количина воде која улази у цилиндре мотора који ради може довести до квара мотора услед хидрауличног удара. Потребно је благовремено одводити воду/талог из филтера за гориво (види Поглавље 1, Одељак 8).
Напомена: Резервоари за складиштење дизел горива (укључујући и велике резервоаре и резервоаре за гориво за возила) су подложнији накупљању влаге од резервоара за складиштење бензина јер је притисак паре бензина знатно већи. Да бисте смањили количину кондензата у гориву, покушајте да резервоар увек буде пун и избегавајте дуге периоде застоја возила.
4. Уколико у гориво уђу ситне честице прљавштине или природне водене контаминације горива, довољно је благовремено обавити радове на одржавању. У случају тешке контаминације система за гориво као последица неких посебних околности (испао комад крпе у резервоар, напуњен резервоар горивом веома лошег квалитета, јака корозија, неблаговремени прелазак на зимско гориво, и као резултат - парафин у цевоводима за гориво итд.) потребно је комплетно чишћење система.
5. Потпуно испразните и уклоните резервоар за гориво (видети одељак 10). Напомена: Испуштено гориво се не сме поново користити. Темељно оперите резервоар, исперите га изнутра чистим дизел горивом/бензином. Користећи батеријску лампу, уверите се да су унутрашњи зидови резервоара апсолутно чисти. Ако испирање не успе у потпуности да уклони све наслаге, чишћење паром може бити опција.
6. Ако се парафин формира у дизел гориву, искључите доводне и повратне водове горива, уклоните филтер за гориво и исперите водове за гориво чистим горивом.
7. Замените филтер за гориво, поново инсталирајте резервоар, поново повежите водове за гориво на њихове оригиналне прикључке и напуните резервоар чистим дизел горивом. Уклоните ваздух из система (види одељак 4). У првој фази рада возила, уверите се да је систем напајања у потпуности враћен у радно стање.
8. Ако постоји сумња да је пумпа за убризгавање горива контаминирана, она се такође мора темељно очистити. Не покушавајте сами да извршите ову процедуру - поверите је стручњацима за аутосервис.
(Оригинал објављен на веб-сајту: «www.OpelBook.ru»)
9. У продавницама ауто прибора увек можете купити посебне адитиве који спречавају појаву микроорганизама и кондензацију воде - консултујте се са званичним представницима компаније Opel о томе који су адитиви одобрени за употребу у одређеном возилу. Сами произвођачи висококвалитетног горива додају такве адитиве дизел гориву.
Коментари посетилаца