2. A koptató részecskék az üzemanyagszűrő eltömődésének és az üzemanyag-vezetékek eltömődésének veszélyén túl a befecskendező rendszer elemeinek kopásához, és ennek megfelelően a motor által kifejlesztett teljesítmény csökkenéséhez, végső soron pedig a nagynyomású üzemanyag-szivattyú és az injektorok meghibásodása.
3. Víz jelenik meg az üzemanyagrendszerben az alacsony minőségű üzemanyaggal való feltöltés, valamint a légköri levegőben lévő nedvesség lecsapódása következtében. Amellett, hogy korrózió alakul ki az üzemanyagrendszer fém alkatrészein, különös veszélyt jelent a motor hengereibe jutó víz. A dízelmotorok kompressziós aránya nagyon magas, a víz pedig gyakorlatilag összenyomhatatlan fizikai csavarg – a működő motor hengereibe már kis mennyiségű víz is a hidraulikus ütés miatti motorhibához vezethet. A vizet/üledéket időben el kell engedni az üzemanyagszűrőből (lásd az 1. fejezet 8. szakaszát).
Megjegyzés: Dízel üzemanyag-tároló tartályok (beleértve a nagy tartályokat és a járművek üzemanyagtartályait is) érzékenyebbek a nedvességképződésre, mint a benzines tárolóedények, mivel ez utóbbiak gőznyomása lényegesen magasabb. Az üzemanyagban lévő kondenzátum mennyiségének minimalizálása érdekében próbálja meg mindig tele a tankot, és kerülje a jármű hosszú leállását.
4. Ha a tüzelőanyag apró szennyeződés- vagy természetes vízszennyeződése bekerül, elegendő a karbantartási munkákat időben elvégezni. Az üzemanyag-ellátó rendszer bármilyen különleges körülmény miatti súlyos szennyeződése esetén (beleejtett egy darab rongyot a tartályba, nagyon rossz minőségű üzemanyaggal töltötte meg a tartályt, erős korrózió alakult ki, idő előtti átállás a téli üzemanyagra, és ennek eredményeként - paraffin az üzemanyagvezetékekben stb.) teljes rendszertisztítás szükséges.
5. Teljesen ürítse ki és vegye ki az üzemanyagtartályt (lásd a 10. szakaszt). Megjegyzés: A leeresztett üzemanyagot nem szabad újra felhasználni. Mossa ki alaposan a tartályt, belülről öblítse át tiszta gázolajjal/benzinnel. Zseblámpa segítségével győződjön meg arról, hogy a tartály belső falai teljesen tiszták. Ha az öblítés nem távolítja el teljesen az összes lerakódást, a gőztisztítás választható lehet.
6. Ha paraffin képződik a dízel üzemanyagban, válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékeket, távolítsa el az üzemanyagszűrőt, és öblítse át az üzemanyag-vezetékeket tiszta üzemanyaggal.
Szöveg másolva egy internetes weboldalról opelbook.ru
7. Cserélje ki az üzemanyagszűrőt, helyezze vissza a tartályt, csatlakoztassa vissza az üzemanyag-vezetékeket az eredeti csatlakozásokhoz, és töltse fel a tartályt tiszta dízel üzemanyaggal. Távolítsa el a levegőt a rendszerből (lásd a 4. részt). A jármű üzemeltetésének első szakaszában győződjön meg arról, hogy az áramellátó rendszer teljesen visszaállt a működőképes állapotba.
8. Ha felmerül a gyanú, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyú szennyezett, akkor azt is alaposan meg kell tisztítani. Ne kísérelje meg saját maga elvégezni ezt az eljárást - bízza az autószerviz szakembereire.
9. Speciális adalékanyagok, amelyek megakadályozzák a mikroorganizmusok képződését és a víz lecsapódását, mindig kaphatók az autótartozékok boltjaiban - konzultáljon az Opel hivatalos képviselőivel, hogy egy adott autóban mely adalékok engedélyezettek. A kiváló minőségű üzemanyag gyártói maguk adnak ilyen adalékokat a dízel üzemanyaghoz.
Látogatói megjegyzések