2. Абразіўныя часціцы, акрамя небяспекі парушэння праходнасці паліўнага фільтра і засмечвання паліўных гасцінцаў, прыводзяць да зносу элементаў сістэмы ўпырску, адпаведна, да зніжэння якая развіваецца рухавіком магутнасці, і ў выніку - да выйсця з ладу ТНВД і фарсунак.
3. Вада з'яўляецца ў паліўнай сістэме ў выніку запраўкі няякаснага паліва, а таксама ў выніку кандэнсацыі вільгаці, якая прысутнічае ў атмасферным паветры. Апроч развіцця карозіі на металічных кампанентах паліўнай сістэмы адмысловую небяспеку ўяўляе трапленне вады ў цыліндры рухавіка. Дызельныя рухавікі маюць вельмі высокую ступень сціску, вада ж з'яўляецца практычна несжимаемым фізічным рэчывам - трапленне нават невялікай колькасці вады ў цыліндры працавальнага рухавіка можа прывесці да выхаду рухавіка са строю ў выніку гідраўдару. Неабходна своечасова зліваць ваду/адстой з паліўнага фільтра (гл. Главу 1, Раздзел 8).
Заўвага: Ёмістасці для захоўвання дызельнага паліва (уключаючы як вялікія цыстэрны, так і паліўныя бакі аўтамабіляў) у большай ступені схільныя влагообразованию, чым ёмістасці для захоўвання бензіну, паколькі ціск пары апошняга прыкметна вышэй. З мэтай мінімізацыі траплення кандэнсату ў паліва, імкніцеся ўвесь час трымаць бак поўным і пазбягаць працяглых прастояў транспартнага сродку.
4. Пры трапленні дробных часціц бруду ці натуральнага абваднення паліва досыць своечасова выконваць працы ТО. У выпадку моцнага забруджвання паліўнай сістэмы ў выніку якіх-небудзь асаблівых абставін (выпусцілі кавалак рыззя ў бак, заправілі поўны бак палівам вельмі дрэннай якасці, моцнае развіццё карозіі, несвоечасовы пераход на зімовае паліва, і як вынік - парафін у паліўных трактах і да т.п.) патрабуецца правядзенне поўнай ачысткі сістэмы.
5. Цалкам апаражніце і зніміце паліўны бак (гл. Раздзел 10). Заўвага: Злітае паліва паўторна выкарыстоўвацца не павінна. Старанна вымыйце бак, прамыйце яго знутры чыстым дызельным палівам/бензінам. Падсвятляючы сабе ліхтарыкам, пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні ўнутраных сценак бака. Калі цалкам выдаліць усе адклады шляхам прамывання не атрымоўваецца, звярніцеся да паравой чысткі.
[Тэкст скапіяваны з інтэрнэт-сайта: www.OPELBOOK.ru]
6. Пры адукацыі ў дызельным паліве парафіна адлучыце лініі падачы і звароту паліва, зніміце паліўны фільтр і прамыйце паліваправоды чыстым палівам.
7. Заменіце паліўны фільтр, усталюеце на месца бак, адновіце зыходнае падлучэнне паліўных ліній і заліце ў бак чыстае дызельнае паліва. Выдаліце паветра з сістэмы (гл. Раздзел 4). На першым этапе эксплуатацыі аўтамабіля пераканайцеся ў паўнаце аднаўлення працаздольнасці сістэмы харчавання.
8. Калі ўзнікае падазрэнне, што ТНВД забруджаны, яго неабходна таксама старанна ачысціць. Не рабіце спроб самастойнага правядзення гэтай працэдуры, - даручыце яе выкананне спецыялістам аўтасэрвісу.
9. У крамах аўтамабільных аксэсуараў заўсёды можна набыць адмысловыя асадкі, службоўцы для прадухілення з'яўлення мікраарганізмаў і кандэнсацыі вады пракансультуйцеся ў афіцыйных прадстаўнікоў кампаніі Opel аб тым, якія асадкі дапушчаныя да выкарыстання на пэўным аўтамабілі. Вытворцы высакаякаснага паліва самі дадаюць падобнага роду асадкі ў дызельнае паліва.
Каментары наведвальнікаў