2. Абразивните частици, в допълнение към риска от блокиране на горивния филтър и запушване на горивопроводите, водят до износване на елементите на системата за впръскване и съответно до намаляване на мощността, развивана от двигателя, и в крайна сметка до повреда на горивната помпа за високо налягане и инжекторите.
3. Водата се появява в горивната система в резултат на зареждане с нискокачествено гориво, както и в резултат на кондензация на влага, присъстваща в атмосферния въздух. В допълнение към развитието на корозия върху металните компоненти на горивната система, особена опасност представлява навлизането на вода в цилиндрите на двигателя. Дизеловите двигатели имат много високо съотношение на компресия, а водата е практически несвиваемо физическо вещество - дори малко количество вода, попаднало в цилиндрите на работещ двигател, може да доведе до повреда на двигателя поради хидравличен удар. Необходимо е своевременно да се източи вода/утайка от горивния филтър (вижте глава 1, раздел 8).
Забележка: Резервоари за съхранение на дизелово гориво (включително големи резервоари и резервоари за гориво на превозни средства) са по-податливи на образуване на влага от контейнерите за съхранение на бензин, тъй като налягането на парите на последните е значително по-високо. За да сведете до минимум количеството конденз в горивото, опитайте се да поддържате резервоара пълен през цялото време и избягвайте дълги периоди на престой на автомобила.
4. Ако попаднат малки частици мръсотия или естествено водно замърсяване на горивото, достатъчно е да извършите своевременно поддръжка. В случай на силно замърсяване на горивната система поради някакви специални обстоятелства (изпуснал парцал в резервоара, напълнил резервоара с много некачествено гориво, развила се силна корозия, ненавременно преминаване към зимно гориво и в резултат - парафин в горивопроводите и др.) необходимо е пълно почистване на системата.
5. Изпразнете напълно и извадете резервоара за гориво (вижте раздел 10). Забележка: Източеното гориво не трябва да се използва повторно. Измийте добре резервоара, промийте го отвътре с чисто дизелово гориво/бензин. С помощта на фенерче се уверете, че вътрешните стени на резервоара са абсолютно чисти. Ако изплакването не успее да премахне напълно всички отлагания, може да е опция за почистване с пара.
6. Ако в дизеловото гориво се образува парафин, изключете захранващия и връщащия тръбопроводи, отстранете горивния филтър и промийте горивните тръбопроводи с чисто гориво.
(Текст, копиран от уеб портал opelbook)
7. Сменете горивния филтър, поставете отново резервоара, свържете отново горивопроводите към оригиналните им връзки и напълнете резервоара с чисто дизелово гориво. Отстранете въздуха от системата (вижте раздел 4). На първия етап от работата на автомобила се уверете, че захранващата система е напълно възстановена в работно състояние.
8. Ако има съмнение, че горивната помпа е замърсена, тя също трябва да се почисти основно. Не се опитвайте да извършите тази процедура сами - поверете я на специалисти в автосервизите.
9. Специални добавки, които предотвратяват образуването на микроорганизми и кондензация на вода, винаги се предлагат в магазините за автомобилни аксесоари - консултирайте се с официалните представители на Opel кои добавки са одобрени за употреба в конкретен автомобил. Производителите на висококачествено гориво сами добавят такива добавки към дизеловото гориво.
Коментари на посетители