2. Abrazívne častice, okrem rizika zablokovania palivového filtra a upchatia palivových potrubí, vedú k opotrebovaniu prvkov vstrekovacieho systému, a teda k zníženiu výkonu vyvinutého motorom a v konečnom dôsledku k porucha vysokotlakového palivového čerpadla a vstrekovačov.
3. Voda sa v palivovom systéme objavuje v dôsledku plnenia nekvalitného paliva, ako aj v dôsledku kondenzácie vlhkosti prítomnej v atmosférickom vzduchu. Okrem korózie na kovových komponentoch palivového systému predstavuje osobitné nebezpečenstvo voda vnikajúca do valcov motora. Dieselové motory majú veľmi vysoký kompresný pomer a voda je prakticky nestlačiteľná fyzikálna látka – aj malé množstvo vody vstupujúce do valcov bežiaceho motora môže viesť k poruche motora v dôsledku hydraulického rázu. Je potrebné včas vypustiť vodu/sediment z palivového filtra (pozri kapitolu 1, oddiel 8).
Poznámka: Zásobníky naftového paliva (vrátane veľkých nádrží a palivových nádrží vozidiel) sú náchylnejšie na tvorbu vlhkosti ako zásobníky na benzín, pretože tlak pár týchto zásobníkov je výrazne vyšší. Aby ste minimalizovali množstvo kondenzátu v palive, snažte sa udržiavať nádrž stále plnú a vyhýbajte sa dlhým prestojom vozidla.
4. Ak sa dovnútra dostanú drobné čiastočky nečistôt alebo prirodzeného znečistenia paliva vodou, stačí včas vykonať údržbárske práce. V prípade silného znečistenia palivového systému v dôsledku akýchkoľvek zvláštnych okolností (spadol kus handry do nádrže, naplnil nádrž veľmi nekvalitným palivom, silný vývoj korózie, predčasný prechod na zimné palivo a v dôsledku toho parafín v palivovom potrubí atď.) vyžaduje sa úplné vyčistenie systému.
5. Úplne vyprázdnite a vyberte palivovú nádrž (pozri časť 10). Poznámka: Vypustené palivo sa nesmie znovu použiť. Nádrž dôkladne umyte, vypláchnite ju zvnútra čistou naftou/benzínom. Pomocou baterky skontrolujte, či sú vnútorné steny nádrže úplne čisté. Ak sa preplachovaním nepodarí úplne odstrániť všetky usadeniny, môže byť alternatívou čistenie parou.
6. Ak sa v motorovej nafte vytvorí parafín, odpojte prívodné a spätné vedenie paliva, vyberte palivový filter a prepláchnite palivové potrubie čistým palivom.
7. Vymeňte palivový filter, znova nainštalujte nádrž, znovu pripojte palivové potrubia k ich pôvodným prípojkám a naplňte nádrž čistou motorovou naftou. Odstráňte vzduch zo systému (pozri časť 4). V prvej fáze prevádzky vozidla sa uistite, že systém napájania je plne funkčný.
8. Pri podozrení, že je znečistené vstrekovacie čerpadlo paliva, je potrebné ho tiež dôkladne vyčistiť. Nepokúšajte sa tento postup vykonávať sami – zverte ho do rúk špecialistov autoservisu.
9. Špeciálne aditíva, ktoré zabraňujú tvorbe mikroorganizmov a kondenzácii vody sú vždy dostupné v predajniach autodoplnkov - o tom, ktoré aditíva sú schválené na použitie v konkrétnom aute, sa poraďte s oficiálnymi zástupcami Opel. Výrobcovia vysokokvalitného paliva sami pridávajú takéto prísady do motorovej nafty.
Komentáre návštevníkov