2. Абразивні частинки, крім небезпеки порушення прохідності паливного фільтра і засмічення паливних трактів, призводять до зносу елементів системи впорскування, відповідно, до зниження потужності, що розвивається двигуном, і в результаті - до виходу з ладу ТНВД і форсунок.
3. Вода з'являється у паливній системі внаслідок заправки неякісного палива, а також внаслідок конденсації вологи, що є в атмосферному повітрі. Крім розвитку корозії на металевих компонентах паливної системи особливу небезпеку становить потрапляння води до циліндрів двигуна. Дизельні двигуни мають дуже високий ступінь стиснення, вода ж є практично стисливою фізичною речовиною - потрапляння навіть невеликої кількості води в циліндри двигуна, що працює, може призвести до виходу двигуна з ладу в результаті гідроудару. Необхідно своєчасно зливати воду/відстій з паливного фільтра (див. Розділ 1, Розділ 8).
Примітка: Ємності для зберігання дизельного палива (включаючи як великі цистерни, так і паливні баки автомобілів) більшою мірою схильні до вологовтворення, ніж ємності для зберігання бензину, оскільки тиск парів останнього помітно вище. З метою мінімізації попадання конденсату в паливо, намагайтеся постійно тримати бак повним та уникати тривалих простоїв транспортного засобу.
4. При попаданні дрібних частинок бруду чи природного обводнення палива досить своєчасно виконувати роботи ТО. У разі сильного забруднення паливної системи внаслідок будь-яких особливих обставин (впустили шматок ганчір'я в бак, заправили повний бак паливом дуже поганої якості, сильний розвиток корозії, невчасний перехід на зимове паливо, і як наслідок - парафін у паливних трактах тощо.) потрібно проведення повного очищення системи.
5. Повністю спорожніть та зніміть паливний бак (див. Розділ 10). Примітка: Злити паливо повторно не слід використовувати. Ретельно вимийте бак, промийте його чистим дизельним паливом/бензином. Підсвічуючи собі ліхтариком, переконайтеся в абсолютності чистоти внутрішніх стінок бака. Якщо повністю видалити всі відкладення шляхом промивання не вдається, вдайтеся до парового чищення.
6. При утворенні в дизельному паливі парафіну від'єднайте лінії подачі та повернення палива, зніміть паливний фільтр та промийте паливопроводи чистим паливом.
7. Замініть паливний фільтр, встановіть на місце бак, відновіть вихідне підключення паливних ліній та залийте в бак чисте дизельне паливо. Видаліть повітря із системи (див. Розділ 4). На першому етапі експлуатації автомобіля переконайтесь у повноті відновлення працездатності системи живлення.
8. Якщо виникає підозра, що ТНВД забруднена, її необхідно також ретельно очистити. Не робіть спроб самостійного проведення цієї процедури, - доручіть її виконання фахівцям автосервісу.
9. У магазинах автомобільних аксесуарів завжди можна придбати спеціальні присадки, що служать для запобігання появі мікроорганізмів та конденсації води – проконсультуйтеся у офіційних представників компанії Opel про те, які присадки допущені до використання на конкретному автомобілі. Виробники високоякісного палива самі додають подібні присадки в дизельне паливо.
[Матеріал наданий цим сайтом: OPELBOOK]
Коментарі відвідувачів