Увага: Скидання тиску в системі живлення повинен здійснюватися перед обслуговуванням кожного з її компонентів з метою мінімізації ризику займання палива і отримання виконавцем травм!
2. Зніміть захисний ковпачок (див. ілюстрацію) сервісного штуцера (для перевірки робочого тиску в системі живлення паливом).
2.2. Ковпачок (2) сервісного штуцера (1) паливорозподільної магістралі
3. Встановіть прилад для перевірки/скидання робочого тиску паливної системи (KM-J-34730-91) (див. ілюстрацію) і опустіть зливальний шланг у заздалегідь підготовлену відповідну ємність. Відкрийте зливний кран і скиньте тиск палива, при цьому деяка кількість палива зіллється в ємність.
2.3. Установка приладу Opel-KM-J-34730-91 (4) для контролю/скидання тиску в паливній системі: 3. Сполучний штуцер; 5. Зливний шланг; 6. Зливний кран; А. Сервісний штуцер
4. Після завершення операції від'єднайте прилад і поверніть захисний ковпачок.
5. Якщо спеціального приладу немає, можна вчинити так: переконайтеся, що запалення вимкнено, зніміть кришку монтажного блоку реле (див. Главу 12) та витягніть із посадкового гнізда реле паливного насоса.
6. Запустіть двигун, дочекайтеся його мимовільного зупинки, потім переверніть стартером ще протягом 5 секунд для повної впевненості, що тиск у паливопроводах скинутий. Вимкніть запалювання та вставте реле паливного насоса на місце.
Оригінал розміщено на веб-сайті: opelbook
Коментарі відвідувачів