Увага: Скід ціску ў сістэме харчавання павінен ажыццяўляцца перад абслугоўваннем любога з яе кампанентаў з мэтай мінімізацыі рызыкі ўзгарання паліва і атрымання выканаўцам траўм!
2. Зніміце ахоўны каўпачок (гл. супр. ілюстрацыю) сэрвіснага штуцэра (для праверкі працоўнага ціску ў сістэме харчавання палівам).
2.2. Каўпачок (2) сэрвіснага штуцэра (1) паліваразмеркавальнай магістралі
3. Усталюйце прыбор для праверкі/ скідання працоўнага ціску паліўнай сістэмы (KM-J-34730-91) (гл. супр. ілюстрацыю) і апусціце зліўны шланг у загадзя прыгатаваную прыдатную ёмістасць. Адкрыйце зліўны кран і скіньце ціск паліва, пры гэтым некаторая колькасць паліва зліецца ў ёмістасць.
2.3. Устаноўка прыбора Opel-KM-J-34730-91 (4) для кантролю/скідання ціску ў паліўнай сістэме: 3. Злучальны штуцэр; 5. Зліўны шланг; 6. Зліўны кран; А. Сэрвісны штуцэр
4. Па заканчэнні аперацыі адлучыце прыбор і навярніце ахоўны каўпачок.
5. Калі спецыяльнага прыбора ў наяўнасці няма, можна паступіць наступным чынам: пераканайцеся, што запальванне выключана, зніміце вечка мантажнага блока рэле (гл. Главу 12) і выміце з пасадкавага гнязда рэле паліўнай помпы.
6. Запусціце рухавік, дачакайцеся яго самаадвольнага супыну, затым правярніце стартарам яшчэ на працягу 5 секунд для поўнай упэўненасці, што ціск у топливопроводах скінута. Выключыце запальванне і ўстаўце рэле паліўнай помпы на месца.
(Артыкул апублікаваны на сайце: «opelbook»)
Каментары наведвальнікаў