Tartalomjegyzék: Általános információk ⬇ Biztonsági óvintézkedések és a…⬇
Általános információk
1. Bármely belső égésű motor üzemanyag-ellátó rendszere egy üzemanyag-ellátó rendszerből és egy levegőellátó rendszerből áll.
2. Az üzemanyag-ellátó rendszer fő elemei a hátul, a jármű alatt elhelyezett üzemanyagtartály és a benne elhelyezett elektromos üzemanyag-szivattyú (alacsony nyomású) és üzemanyagszűrő. A rendszer minden eleme üzemanyag-vezetékekkel van összekötve.
3. A levegőellátó rendszer tartalmaz egy légszűrőt cserélhető szűrőelemmel, egy légcsatorna rendszert, egy rezonátort, egy turbófeltöltőt és egy intercoolert (intercooler).
4. A benzines modellek üzemanyaggőz-visszanyerő rendszerrel (EVAP) vannak felszerelve, melynek fő elemei egy adszorber és egy elektromágneses szelep. Az üzemanyagtartály szellőzőrendszeréből származó káros benzingőzök bejutnak az adszorberbe, és ott felhalmozódnak. Amikor a motor jár, az adszorberből származó üzemanyaggőzök a motor hengereibe kerülnek, ahol elégetik. Az üzemanyaggőz-tartály a jármű jobb hátsó sárvédőjére van felszerelve.
5. A motor áramellátó rendszere szorosan össze van kötve, és egyetlen egységként működik motorvezérlő rendszerek és gyújtásrendszer (benzinmotorok) (lásd az 5. fejezetet).
6. A munkakeverék kialakításának és a motorhengerekbe való betáplálásának folyamatát a modern autókban elektronika vezérli, ezért a motor üzemanyagrendszerének szinte minden fő eleme vezérlő érzékelőkkel van felszerelve. A gázpedálból nincs meghajtókábel, funkcióit egy speciális pedálhelyzet-érzékelő látja el.
7. Az információs érzékelőktől kapott összes adatot a motorvezérlő rendszer elektronikus modulja dolgozza fel, amely azok elemzése alapján szabályozza a hengerekbe betáplált üzemanyag pillanatait és mennyiségét, biztosítva az erőforrás optimális teljesítményjellemzőit, függetlenül külső tényezők változásai.
8. Ha a motorvezérlő rendszer bármely alkatrészében meghibásodás lép fel, a műszerfalon a hibajelző lámpa (MIL) bekapcsol (lásd a fejezetet "Vezérlés és működési technikák"), és a vezérlőrendszer vészüzemmódba lép. Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, a járművet a lehető leghamarabb el kell vinni egy hivatalos Opel szervizbe, ahol speciális berendezéssel részletes diagnózist készítenek (lásd az 5. fejezetet)és a szükséges helyreállítási javítások elvégzése.
9. A járművezető a tartályban lévő üzemanyag-tartalékról egy mérőműszer és a műszercsoportba épített ellenőrző lámpa segítségével kap tájékoztatást. Ezenkívül a fogyasztási adatok megjelennek az infotainment rendszer kijelzőjén (lásd a fejezetet "Vezérlés és működési technikák", vannak tippek az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére is).
Biztonsági óvintézkedések és a tisztaság fenntartására vonatkozó szabályok az üzemanyagrendszerrel végzett munka során
10. A benzin nagyon gyúlékony folyadék. Ne közelítse meg a munkaterületet nyílt lánggal vagy meggyújtott cigarettával. Ne javítsa a rendszert olyan helyiségekben, amelyek földgáz fűtőberendezéssel felszereltek, gyújtólánggal (például vízmelegítők és ruhaszárítók). Mindig legyen kéznél tűzoltó készülék!
11. Az üzemanyag gőzei mérgezőek – gondoskodjon a munkahely megfelelő szellőztetéséről. Üzemanyag (főleg a benzin) rákkeltő csavargnak minősül, azaz olyan csavarg, amely elősegíti a rák kialakulását! Igyekezzen elkerülni, hogy az üzemanyag a test szabaddá váló területeivel érintkezzen – használjon gumikesztyűt és védőszemüveget, és ha véletlenül, váratlan üzemanyaggal érintkezik, alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal tisztítsa meg. Ne tároljon üzemanyaggal átitatott rongyokat nyílt láng közelében.
12. Az üzemanyag-ellátó rendszer akkor is nyomás alatt van, ha a motor leáll (benzines modellek). A rendszer kinyitásakor először le kell engedni a nyomást egy speciális eszközzel (lásd alább).
13. Amikor a dízelmotor üzemanyagrendszerének alkatrészeivel dolgozik, tegyen különleges óvintézkedéseket. Ez a nyilatkozat különösen az injektor karbantartási eljárásaira vonatkozik. Ne feledje, hogy az üzemanyagnyomás a befecskendezők kimeneténél több, mint 1000 atm – ne tegye a kezét vagy más testrészeit a patak alá.
14. A tömlőcsatlakozások rögzítéséhez szalagos és bilincs típusú bilincseket használnak. A tömlők leválasztása után a bilincseket szalag- vagy csigabilincsekre kell cserélni. Egyes bilincsek zárainak rögzítéséhez speciális eszközökre van szükség – konzultáljon az Opel szerviz szakembereivel.
15. Mielőtt leválasztja a mellbimbó-csatlakozókat, alaposan törölje le kívülről, nehogy szennyeződés kerüljön a traktusba.
16. Helyezze az eltávolított alkatrészeket egy tiszta bélésre, és csomagolja be őket polietilénbe vagy papírba – ne használjon szöszképző rongyot az alkatrészek törléséhez és becsomagolásához.
17. Ha a javítás időt vesz igénybe, győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-ellátó rendszer alkatrészeinek és szerelvényeinek minden nyitott nyílása megfelelően be van dugva.
18. Csak tiszta alkatrészeket szereljen fel. Csak közvetlenül a beszerelés előtt távolítsa el az alkatrészeket a csomagolásból. Ne használjon olyan alkatrészeket, amelyeket csomagolás nélkül tárolt (például egy szerszámosládában).
19. Ne használjon szilikont tartalmazó tömítőanyagokat. A motorba kerülő szilikon részecskék nem égnek meg, és károsíthatják a lambda szondát.
20. Az üzemanyagtartály eltávolítása előtt le kell engedni az üzemanyagot, vagy ki kell szivattyúzni egy speciálisan erre a célra kialakított szivattyúval. De még egy üres tank is robbanásveszélyes! A tartály ártalmatlanítása vagy a tartály helyreállítására irányuló javítási munkák elvégzése előtt (forrasztás, hegesztés, vágás stb.) semlegesíteni kell a benzingőzök hatását, ennek érdekében általában egy másik autó kipufogógázait kellően hosszú ideig vezetik át a tartályon. A legjobb és leghelyesebb a tartály helyreállítási javítását vagy ártalmatlanítását a benzinkút szakembereire bízni.
21. Ne használjon sűrített levegőt karbantartási vagy javítási munkákhoz nyitott üzemanyag-ellátó rendszer mellett. Ne mozgassa a járművet, hacsak nem feltétlenül szükséges.
Látogatói megjegyzések