2. Sistemul de răcire trebuie verificat când motorul este rece, așa că este recomandat să faceți acest lucru înainte de prima călătorie a zilei sau nu mai devreme de trei ore după oprirea motorului.
3. Încet, având grijă ca motorul să nu fie complet răcit, scoateți capacul radiatorului. Clătiți-l bine pe interior și pe exterior cu apă curată. De asemenea, clătiți gâtul de umplere al radiatorului. Prezența urmelor de coroziune la nivelul ștuțului de umplere înseamnă că lichidul de răcire trebuie înlocuit (vezi secțiunea Înlocuirea filtrului de combustibil). Răcitor de lichid în interiorul radiatorului trebuie să fie relativ curat și transparent. Dacă are o culoare maronie, goliți sistemul și umpleți cu lichid de răcire nou.
Furtunurile, precum și curelele de transmisie, au tendința de a se defecta în cel mai nepotrivit moment - pentru a evita problemele asociate cu un radiator sau un furtun de încălzire rupt, inspectați-le cu atenție așa cum se arată în figură.
Articol publicat pe site-ul web: www.OpelBook.ru
4. Verificați cu atenție furtunurile radiatorului, precum și furtunurile încălzirii, care au un diametru mai mic. Inspectați întreaga lungime a furtunurilor sistemului de răcire, înlocuind orice furtun crăpat, umflat sau uzat. Crăpăturile pot fi detectate mai ușor prin strângerea furtunului cu mâna. Acordați o atenție deosebită clemelor care fixează furtunurile către componentele sistemului de răcire. Aceste cleme pot tăia sau perfora furtunurile, provocând scurgeri de lichid de răcire.
5. Asigurați-vă că toate conexiunile furtunurilor sunt fixate bine. Scurgerile de lichid de răcire apar de obicei sub formă de depuneri albe sau de culoarea ruginii în zona defectului garniturii. Dacă vehiculul dumneavoastră folosește cleme de tip sârmă, ar putea fi util să le înlocuiți cu cleme de tip șurub.
6. Curățați partea din față a radiatorului cu aer comprimat sau o perie moale (și, de asemenea, condensatorul aparatului de aer condiționat, acolo unde este disponibil). Îndepărtați orice insecte, frunze sau alte obiecte străine care ar fi putut cădea pe aripioarele radiatorului. Aveți mare grijă să nu deteriorați coastele sau să vă tăiați degetele cu ele.
7. Dacă nivelul lichidului de răcire scade constant și nu ați găsit nicio scurgere, ar trebui să testați presiunea la capacul radiatorului și la întregul sistem de răcire.
Comentariile vizitatorilor