2. Începeți această procedură prin inspectarea vizuală a firelor în timp ce motorul funcționează. Într-un garaj întunecat (asigură-te că există o bună ventilație în cameră) porniți motorul și inspectați cu atenție fiecare fir. Încercați să nu atingeți piesele mobile ale motorului. Dacă există o rupere, firul va scânteia în punctul de deteriorare. În acest caz, înlocuiți firele, apoi lăsați motorul să se răcească.
3. Deconectați cablul negativ al bateriei.
Atenție! Avertisment: Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că introduceți codul corect înainte de a deconecta bateria.
4. Pentru a evita confuziile în timpul instalării, firele de înaltă tensiune trebuie verificate unul câte unul.
5. Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie. Nu trageți de fir, ci doar de conector.
6. Inspectați interiorul conectorului pentru a depista eventuale semne de coroziune, care apare ca o pulbere albă, liberă. Conectați firul cu conectorul la bujie. Conectorul trebuie să se potrivească strâns pe bujie. Dacă acest lucru nu se poate realiza, scoateți din nou firul și folosiți un clește pentru a regla poziția terminalului din interiorul conectorului.
7. Folosind o lavetă curată, ștergeți firele pe toată lungimea lor din exterior, îndepărtând orice urmă de murdărie sau grăsime care s-a lipit de ele. După curățare, verificați firul pentru semne de uzură, crăpături sau alte deteriorări. Nu îndoiți firul la unghiuri ascuțite, deoarece acest lucru poate duce la ruperea conductorului.
8. Deconectați firul de înaltă tensiune de la distribuitor. Nu uita să trageți doar de conector. Verificați-l dacă are coroziune și reconectați-l în același mod ca și firul bujiei. Înlocuiți firul distribuitorului dacă este necesar.
9. Verificați firele bujiei rămase și, după verificare, asigurați-vă că fiecare dintre ele este conectat corect la distribuitor și la bujie.
10. Dacă firele bujiei trebuie înlocuite, achiziționați un set de fire special concepute pentru modelul motorului dumneavoastră. Kiturile includ fire de lungimea necesară și cu conectori instalați. Scoateți și înlocuiți firele de înaltă tensiune unul câte unul pentru a evita confuzia în ordinea de aprindere a cilindrilor la instalarea acestora.
11a. Slăbiți șuruburile sau deschideți clemele, apoi scoateți capacul distribuitorului. Trageți capacul distribuitorului suficient pentru a permite inspecția din interior.
[Material copiat de pe portal opelbook.ru]
11b. Dă-mi șuruburile (dacă există) și scoateți roata de pe ax.
11 secunde. Ilustrația prezintă câteva dintre defectele comune ale capacului distribuitorului de care trebuie să se țină cont în timpul inspecției (dacă există vreo îndoială cu privire la starea sa, este mai bine să o înlocuiți).
11d. Verificați capacul distribuitorului și rotorul pentru semne de uzură, fisuri, depuneri de carbon și contacte uzate, arse sau slăbite. Dacă se constată defecte, înlocuiți capacul sau glisiera. De obicei, capacul și rotorul sunt înlocuite de fiecare dată când se înlocuiesc firele bujiei. Când instalați un capac nou, deconectați firele de înaltă tensiune de la capacul vechi pe rând și conectați-le la cel nou exact în aceeași ordine - nu deconectați niciodată toate firele în același timp pentru a evita confuzia în ordinea de aprindere a cilindrilor la instalarea acestora.
Comentariile vizitatorilor