Provjera stanja dijelova klipnjače i klipne skupine (Opel Corsa B)

Svi motori

1. Sklopove klipnjače i klipa potrebno je prethodno temeljito očistiti. Prstenovi se moraju ukloniti s klipova.

Klipni prstenovi moraju se zamijeniti bez greške.

2. Pomoću posebnog uređaja ili nekoliko nožastih mjerača uklonite prstenove s klipova - pokušajte slučajno ne oštetiti stijenke potonjih.

Uklanjanje klipnih prstenova pomoću mjerača s oštricom (bolje je koristiti dvije ili tri sonde u isto vrijeme)

Ne zaboravite da su prstenovi napravljeni od krhkog metala i da se mogu slomiti ako ih prejako stisnete – nemojte se ozlijediti!

3. Ostružite sve tragove naslaga ugljika s kruna klipa. Nakon uklanjanja glavnog sloja naslaga, površinu izbrusite ručno žičanom četkom ili komadom sitnozrnatog brusnog papira.

Nikada nemojte koristiti žičane svrdla za čišćenje klipova koji su napravljeni od mekog materijala i lako se erodiraju! Nakon čišćenja, oznake na krunama klipa trebaju biti jasno vidljive.

4. Pomoću posebnog alata očistite utore za ugradnju prstena na klipove. Alternativno, u tu svrhu možete koristiti komad starog klipnog prstena, ali pazite da ne ogrebete dno i stijenke utora ili posječete prste.



Čišćenje utora za ugradnju klipnih prstenova pomoću posebnog alata



5. Nakon uklanjanja glavnih naslaga, operite sklopove klipnjača otapalom i temeljito ih osušite, koristeći komprimirani zrak ako je moguće. Provjerite prohodnost otvora za povrat ulja na stražnjim stijenkama žljebova klipnih prstenova, kao i otvora za ulje u donjim glavama klipnjača.

Kada koristite komprimirani zrak, ne zaboravite nositi zaštitne naočale!

6. Ako stijenke klipa i provrti cilindara nisu oštećeni ili pretjerano istrošeni, a blok motora nije strojno obrađen ili zamijenjen, također nema potrebe za zamjenom klipova. Normalno trošenje klipa pokazuje se kao tragovi okomitog trošenja na potisnoj površini i lagana labavost u pristajanju gornjeg kompresijskog prstena u njegov utor. Ne zaboravite da je zamjena klipnih prstenova obavezna, bez obzira na njihovo stanje.

7. Pažljivo pregledajte ima li na svakom klipu pukotina u rubu, oko nosača osovinice klipa i u području prstena.

8. Provjerite ima li na potisnim površinama ivice klipa ogrebotina, ima li na dnu rupa i izgorjelih rubova. Prisutnost ogrebotina na rubu može se smatrati znakom dugotrajnog pregrijavanja motora ili preranog paljenja smjese zraka i goriva - provjerite ispravnost rashladnog sustava. Progorene rupe duž rubova dna dokaz su detonacije. U svakom slučaju, uzrok identificiranog poremećaja mora se ukloniti kako bi se izbjegao povratak. Mogući uzroci gore navedenih nedostataka također mogu uključivati curenje zraka na ulazu, neispravan sastav mješavine zraka i goriva, netočno vrijeme paljenja i neispravan rad sustava paljenja i EGR-a.



9. Rupičasta korozija klipova u obliku šupljina ukazuje na to da je rashladna tekućina ušla u komore za izgaranje i/ili kućište motora. Opet, provjerite je li uzrok unutarnjih curenja ispravljen.

10. Procijenite veličinu bočnog zazora klipnih prstenova u njihovim žljebovima, za što umetnite novi prsten s vanjske strane u njegov žlijeb na klipu i izmjerite preostali zazor s nožastim mjeračem. Ponovite mjerenje na dva ili tri točke po obodu utora. Pazite da ne pomiješate kompresijske prstene - gornji se razlikuje od drugog. Ako vrijednost razmaka premašuje dopuštenu vrijednost (pogledajte Specifikacije u poglavlju Motori), klipove je potrebno zamijeniti.

Provjera zazora klipnog prstena u utoru



11. Odredite veličinu zazora za slijetanje klipa u vašim cilindrima mjerenjem promjera potonjih (vidi odjeljak Čišćenje i provjera stanja bloka cilindra) i od njih oduzmite promjere odgovarajućih klipova. Promjer klipa mjeri se duž potisne površine ruba pod kutom od 90 stupnjeva. do osi osovinice klipa i na određenoj udaljenosti od dna. Ako zazor klipa u cilindru premašuje dopuštenu vrijednost (pogledajte Specifikacije u poglavlju Motori), blok treba dati na presvlačenje uz odabir novih klipova i klipnih prstenova promjera za popravak.



Promjer klipa mjeri se u ravnini okomitoj na os osovinice klipa…



12. Procijenite ispravno postavljanje klipova na klipnjače pokušavajući rotirati komponente u suprotnim smjerovima. Prisutnost bilo kakvog zamjetnog zazora ukazuje na prekomjerno trošenje zgloba. Da bi se ispravila situacija, sklopove klipnjače i klipa treba dostaviti u servisnu radionicu, gdje će se izvršiti potrebni popravci i zamjena klinova.

Benzinski motori

Na svim benzinskim motorima klipnjače su nategnute u gornje glave klipnjača i imaju plivajući nalijeganje u klipnjače, zbog čega je postupak vađenja klipnjača iz klipnjača (ako se ukaže takva potreba) također treba povjeriti stručnjacima autoservisa. Usporedno, klipnjače se mogu provjeriti na znakove savijanja, uvijanja i drugih deformacija pomoću posebne dijagnostičke opreme.

Ne uklanjajte klipove s klipnjača osim ako je potrebno.

Dizel motori

1. Na dizelskim motorima, klinovi također imaju pokretni položaj u klipnjačama i pričvršćeni su na klipove pomoću sigurnosnih prstenova. Ako je potrebno, upotrijebite prikladni odvijač kako biste skinuli pričvrsne prstene i ručno pritisnite zatik iz sklopa. Označite uklonjeni klin trakom kako biste označili njegovu pripadnost vašem sklopu klipnjače i klipa i stavite ga na sigurno mjesto. Sigurnosni prstenovi moraju se zamijeniti tijekom montaže.



Uklanjanje sigurnosnog prstena osovinice klipa



2. Pregledajte gornju glavu klipnjače i klipni klip na znakove istrošenosti, zareze i drugih mehaničkih oštećenja. Koristite mikrometar za mjerenje promjera igle i usporedite rezultat mjerenja sa specifikacijama u poglavlju Motori, zamijenite ako je potrebno. Ako su klin ili klipnjača istrošeni, oba dijela moraju se zamijeniti.

3. Same klipnjače (u nedostatku mehaničkih oštećenja) ne trebaju zamjenu - vizualno procijenite znakove očitih deformacija; ako sumnjate na savijanje/uvijanje, potražite pomoć stručnjaka za autoservis ili zamijenite neispravne komponente.

4. Nakon procjene stanja svih komponenti, pripremite zamjenske dijelove. Zamjenski klipovi isporučuju se na naknadno tržište zajedno s klinovima i sigurnosnim prstenovima.

Potporni prstenovi mogu se kupiti zasebno.

5. Sastavite klipove s klipnjačama tako da izbočina na klipnjači na strani ležaja bude na strani zamašnjaka, strelica na dnu klipa treba pokazivati u smjeru zupčastog remena motora

Klipnjača se postavlja na motor s izbočinom (A) prema zamašnjaku/pogonskom disku, a strelica utisnuta na dnu klipa treba pokazivati u suprotnom smjeru (prema razvodnom pogonu)





6. Lagano podmažite klipne klipove čistim motornim uljem i njima pričvrstite klipove na gornje glave klipnjača. Uvjerite se da se klip može slobodno okretati u odnosu na klipnjaču na osi klina. Ugradite nove sigurnosne prstenove (zaključava se) i uvjerite se da su sigurno postavljeni u prihvatne utore.

Svi motori

1. Provjerite ima li na klipnjačama pukotina i drugih mehaničkih oštećenja. Privremeno uklonite donje poklopce za glavu, uklonite stare školjke ležaja, obrišite krevete u pokrivačima i glavama i provjerite ima li na njima neravnina, zareza i hrapavosti. Nakon što završite provjeru, vratite kućišta ležajeva na mjesto, postavite poklopce na donje glave klipnjača i rukom zategnite pričvrsne vijke.

Ako je motor na remontu kako bi se uklonilo lupanje igle, zamijenite sklopove klipnjača.