Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punctului mort superior al cursei de compresie (TDC) (Opel Corsa B)

Informații generale

Punctul mort superior (TDC) este punctul cel mai înalt al cursei pistonului din cilindrul său. Strict vorbind, la motoarele în 4 timpi, în timpul rotației arborelui cotit, această poziție este atinsă de fiecare dintre pistoane de două ori: o dată la sfârșitul cursei de compresie și a doua oară la sfârșitul cursei de evacuare. La reglarea temporizării supapelor și setarea unghiului de sincronizare a aprinderii, în marea majoritate a cazurilor este utilizată poziția PMS de la capătul cursei de compresie a pistonului (de obicei primul cilindru).

Necesitatea aducerii pistonului în poziția PMS apare atunci când se efectuează multe proceduri, în special, cum ar fi demontarea/instalarea arborilor cu came, a componentelor de transmisie a distribuției și a distribuitorului de aprindere.

Unele motoare sunt proiectate în așa fel încât atunci când arborele cotit sau arborele cu came este rotit cu cureaua de distribuție scoasă, supapele pot intra în contact cu coroanele pistonului, ceea ce implică riscul de deteriorare a componentelor interne corespunzătoare, inclusiv distrugerea. a turnării chiulasei.

Nu permiteți schimbarea poziției arborelui după îndepărtarea curelei!

Ordin de executare a procedurii

1. Aducerea oricăruia dintre pistoane în poziția PMS se face prin rotirea arborelui cotit al motorului. Când priviți motorul din partea transmisiei de sincronizare, direcția normală de rotație a arborelui cotit este în sensul acelor de ceasornic. Amintiți-vă că încercarea de a roti arborele în sens invers acelor de ceasornic poate duce la nereglarea sincronizarii supapei. Primul este cilindrul exterior de pe partea transmisiei de sincronizare.



2. Deconectați cablul negativ al bateriei. Pentru a facilita pornirea motorului, scoateți toate bujiile.

3. Pentru a avea acces la marcajul PMS de pe angrenajul arborelui cu came, scoateți capacul de distribuție superior (vezi secțiunea Demontare și instalare capacului curelei de distribuție).

4. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic astfel încât camele arborelui cu came care controlează supapele primului cilindru să fie orientate în sus cu partea îngustată.

5. Puteti intoarce arborele cotit prin rotirea rotii din fata cu treapta a 5-a, sau prin rotirea arborelui cotit propriu-zis prin surubul central care ii fixeaza fulia cu transmisia manuala sau automata in neutru si frana de parcare cuplata.

Nu rotiți motorul cu șurubul de fixare a angrenajului arborelui cu came, deoarece Acest lucru poate supraîncărca cureaua de distribuție.

6. Aliniați marcajul de pe angrenajul arborelui cu came cu marcajul PMS de pe capacul curelei de distribuție. În acest caz, marcajul de pe scripetele arborelui cotit (motor C14NZ) trebuie să se potrivească cu marcajul de pe capacul inferior al curelei de distribuție. Pe motoare X12SZ și C14SE marcajul este situat pe angrenajul arborelui cotit. În acest caz, pistonul primului cilindru se află în poziția PMS.