Informații generale
Vezi secțiunea Proceduri pentru repararea motoarelor pe benzină SOHC fără a le scoate din vehicul.
Cum se efectuează procedura
Toate motoarele
Aducerea oricăruia dintre pistoane în poziția PMS se face prin rotirea arborelui cotit al motorului.
Când priviți motorul de la capătul distribuției, direcția normală de rotație a arborelui cotit este în sensul acelor de ceasornic.
Amintiți-vă că o încercare de a roti arborele în sens invers acelor de ceasornic poate duce la o încălcare a reglajelor de sincronizare a supapelor. Primul este cilindrul, extrem din partea laterală a transmisiei de sincronizare.
Deconectați cablul negativ de la baterie. Scoateți toate bujiile pentru a facilita pornirea motorului.
Pentru a oferi acces la marcajul PMS de pe angrenajele arborelui cu came, scoateți capacul de distribuție (vezi Sectiunea Demontarea și montarea arborilor cu came).
Motoare 1.0 si 1.2 l
1. Folosind o cheie pe șurubul roții arborelui cotit, rotiți-l pe acesta din urmă în direcția normală de rotație, astfel încât marcajul PMS (2) pe un scripete stătea împotriva curentului (1) asupra cazului de sincronizare.
Marcaje de setare PMS
2. Daca sunt indeplinite conditiile enumerate in paragraful anterior, motorul va fi adus in pozitia PMS a finalului cursei de compresie a pistonului primului cilindru.
Motoare 1,4 si 1,6 l
1. Folosind o cheie, puneți șurubul roții arborelui cotit, rotiți-l pe acesta din urmă în sensul de rotație normală până când angrenajele arborelui cu came se rotesc cu semnele de aliniere (2) unul față de celălalt și coincideau cu marginea superioară a chiulasei. Eticheta (3) pe marginea roții dințate a arborelui cotit trebuie să fie aliniată cu marcajul (4) pe capacul inferior al curelei dinţate.
Dispunerea marcajelor de setare TDC
2. Daca sunt indeplinite conditiile enumerate in paragraful anterior, motorul va fi adus in pozitia PMS a finalului cursei de compresie a pistonului primului cilindru.
Comentariile vizitatorilor