Motoare 1.0 si 1.2 l
Demontarea
1. Slăbiți șuruburile de montare și îndepărtați capacul de protecție (2) al capacului chiulasei în direcția indicată de săgeata din ilustrație.
Scoaterea capacului de protecție
2. Deconectați conectorul cablajului (4), deconectați furtunurile PCV (1) de la capacul chiulasei și deconectați conectorul cu mai mulți pini (3) a cablajului modulului de aprindere (consultați ilustrația).
3. Scoateți șuruburile de fixare a modulului de aprindere.
4. Scoateți modulul de aprindere în sus de pe chiulasă. Pentru a face acest lucru, înșurubați mânerul special KM-574 (1) în modul. Dacă nu există nicio prindere, înșurubați șuruburile corespunzătoare și trageți modulul de aprindere cu șuruburi. Scoateți capacul de umplere a uleiului (2).
Scoaterea modulului de aprindere și a capacului de umplere cu ulei
5. Deșurubați șuruburile de fixare a capacului chiulasei uniform și în mai mulți pași.
Șuruburi de fixare a capacului chiulasei
6. Pe motor DOHC 1.2L capacul chiulasei este fixat suplimentar cu patru șuruburi.
7. Scoateți capacul chiulasei.
8. Scoateți garnitura capacului chiulasei și curățați suprafețele de îmbinare.
Instalare
1. Introduceți o nouă garnitură în capacul chiulasei.
2. Aplicați etanșant pe suprafețele de îmbinare.
Locuri pentru aplicarea etanșantului
3. Montați capacul chiulasei cu o nouă garnitură și strângeți șuruburile de montare uniform în mai mulți pași 8 Nm.
4. Montați capacul de umplere a uleiului.
5. Instalați modulul de aprindere pe bujii și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia cu forță 8 Nm.
6. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor.
Motoare 1,4 si 1,6 l
Demontarea
1. Eliberați presiunea combustibilului (vezi capitolul Sisteme de control al combustibilului, evacuarii și emisiilor).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Scoateți filtrul de aer cu senzorul MAF și manșonul de admisie a aerului (vezi capitolul Sisteme de control al combustibilului, evacuarii și emisiilor).
4. Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient pregătit anterior (vezi capitolul Sisteme de racire a motorului, incalzire interioara si aer conditionat).
5. Deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului (vezi capitolul Sisteme de racire a motorului, incalzire interioara si aer conditionat).
6. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți rezervorul din peretele compartimentului motor.
7. Scoateți capacul firului de înaltă tensiune.
8. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil (1) de la conducta de combustibil și furtunul de retur combustibil (2) de la regulatorul de presiune a combustibilului. Premarcați furtunurile de combustibil cu bandă adezivă pentru a evita confuzia în timpul instalării. Strângeți furtunurile.
Furtunuri de combustibil
Puneți o cârpă sub orice scurgere de combustibil.
9. Deconectați furtunul PCV (1) și furtunul de vacuum al servofrânelor (2) din partea superioară a galeriei de admisie.
Furtun PCV și furtun de servofrânare
10. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului (1) și de la supapa de reținere a vaporizatorului (2) de pe partea superioară a galeriei de admisie. Ilustrația însoțitoare arată motorul C16XE. La alte motoare, deconectați suplimentar furtunul de vid al senzorului de presiune a galeriei (MAP).
Regulatorul de presiune a combustibilului și furtunurile de vid ale galeriei de admisie
11. Pe motor C16XE folosiți o șurubelniță pentru a slăbi clema (1) a supapei de control a vaporizatorului (săgeata) și scoateți-o împreună cu supapa în sus din suport. Mutați supapa de reținere a vaporizatorului în lateral.
Scoaterea supapei de reținere a vaporizatorului
12. Scoateți cablul clapetei de accelerație de pe corpul clapetei și puneți cablul deoparte (vezi capitolul Sisteme de control al combustibilului, evacuarii și emisiilor).
13. Deconectați conectorul multipini al modulului de aprindere DIS și deconectați cablurile de la senzorul de temperatură de pe carcasa termostatului.
14. Deconectați conducta de injecție a aerului de la ramura supapei de accelerație.
15. Scoateți șuruburile de montare a conductei supapei de accelerație (săgeata). Scoateți furtunul și lăsați-l deoparte.
Șuruburi de fixare a corpului clapetei
16. Scoateți șuruburile care fixează partea superioară a galeriei de admisie.
Șuruburi de fixare superioare a galeriei de admisie
17. Deconectați conectorii senzorului CKP (2) și senzorului CMP (3). Pe motor C16XE deconectați conectorul injectorului (1).
Conectori senzori și injectoare
18. Deconectați cablul negativ din partea de jos a galeriei de admisie.
19. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului.
20. Deconectați furtunul PCV de la capacul chiulasei.
21. Pe motoare X14XE și X16XE scoateți pompa auxiliară de alimentare cu aer din motor împreună cu cablurile electrice (vezi capitolul Sisteme de control al combustibilului, evacuarii și emisiilor).
22. Slăbiți cele 10 șuruburi de fixare a capacului curelei de distribuție și scoateți capacul împreună cu elementele de etanșare.
Instalare
1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale capacului și ale capului sunt curate și uscate.
2. Montați noi garnituri (1) și noi inele de etanșare (2) pe chiulasa.
Elemente de etanșare a capacului curelei de distribuție
Pentru a preveni căderea inelelor de etanșare în chiulasă în timpul instalării, lubrifiați-le cu o cantitate mică de vaselină. Ungeți colțurile capacului lagărului arborelui cu came de pe partea roții arborelui cu came cu etanșant OPEL L000 0295.
3. Așezați cu grijă capacul curelei de distribuție la locul său obișnuit, verificând poziționarea corectă a garniturilor. Înșurubați șuruburile de montare și, deplasându-vă în spirală de la centru spre margini, strângeți-le uniform cu forță 8 Nm.
4. Montați partea superioară a galeriei de admisie și strângeți șuruburile de fixare ale acesteia cu forță 8 Nm.
5. Montați țeava corpului clapetei cu o nouă garnitură de etanșare și strângeți cu forță șuruburile care o fixează pe partea superioară a galeriei de admisie 8 Nm.
6. Instalați cablul clapetei pe corpul clapetei și verificați reglarea acestuia (vezi capitolul Sisteme de control al combustibilului, evacuarii și emisiilor).
7. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării componentelor.
Comentariile vizitatorilor