Motory 1,0 a 1,2 l
Odstránenie
1. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt (2) krytu hlavy valcov v smere šípky na obrázku.
Odstránenie ochranného krytu
2. Odpojte konektor káblového zväzku (4), odpojte hadice PCV (1) od krytu hlavy valcov a odpojte viackolíkový konektor káblového zväzku zapaľovacieho modulu (3) (pozri ilustráciu).
3. Odstráňte upevňovacie skrutky modulu zapaľovania.
4. Demontujte zapaľovací modul smerom nahor z hlavy valcov. Za týmto účelom naskrutkujte špeciálnu rukoväť KM-574 (1) do modulu. Ak tam nie je žiadna západka, zaskrutkujte príslušné skrutky a vytiahnite zapaľovací modul za skrutky. Odstráňte uzáver plniaceho otvoru oleja (2).
Demontáž zapaľovacieho modulu a uzáveru plniaceho otvoru oleja
5. Rovnomerne a v niekoľkých krokoch odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu hlavy valcov.
Montážne skrutky krytu hlavy valcov
6. Na motore DOHC 1,2 l kryt hlavy valcov je dodatočne zaistený štyrmi skrutkami.
7. Odstráňte kryt hlavy valcov.
8. Odstráňte tesnenie krytu hlavy valcov a vyčistite spojovacie plochy.
Inštalácia
1. Vložte nové tesnenie do krytu hlavy valcov.
2. Naneste tmel na spojovacie plochy.
Miesta na nanášanie tmelu
3. Nainštalujte kryt hlavy valcov s novým tesnením a rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky v niekoľkých krokoch 8 Nm.
4. Nainštalujte uzáver plniaceho otvoru oleja.
5. Nainštalujte zapaľovací modul na zapaľovacie sviečky a utiahnite jeho upevňovacie skrutky silou 8 Nm.
6. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
Motory 1,4 a 1,6 l
Odstránenie
1. Uvoľnite tlak paliva (pozri kapitolu Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Odstráňte vzduchový filter so snímačom MAF a manžetou nasávania vzduchu (pozri kapitolu Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).
4. Vypustite chladiacu kvapalinu do vopred pripravenej nádoby (pozri kapitolu Systémy chladenia motora, vnútorného kúrenia a klimatizácie).
5. Odpojte hornú a dolnú hadicu chladiča (pozri kapitolu Systémy chladenia motora, vnútorného kúrenia a klimatizácie).
6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte nádrž z prepážky motorového priestoru.
7. Odstráňte kryt vysokonapäťového vodiča.
8. Odpojte prívodnú palivovú hadicu (1) od palivového potrubia a spätnú palivovú hadicu (2) od regulátora tlaku paliva. Palivové hadice vopred označte páskou, aby ste predišli zámene počas inštalácie. Upevnite hadice.
Palivové hadice
Pod akékoľvek unikajúce palivo položte handru.
9. Odpojte hadicu PCV (1) a podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd (2) z hornej časti sacieho potrubia.
Hadica PCV a hadica posilňovača bŕzd
10. Odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku paliva (1) a od spätného ventilu výparníka (2) v hornej časti sacieho potrubia. Sprievodný obrázok zobrazuje motor C16XE. Pri iných motoroch dodatočne odpojte podtlakovú hadicu snímača tlaku v potrubí (MAP).
Vákuové hadice regulátora tlaku paliva a sacieho potrubia
11. Na motor C16XE pomocou skrutkovača uvoľnite svorku (1) ovládacieho ventilu výparníka (šípka) a vyberte ju spolu s ventilom smerom nahor z držiaka. Posuňte spätný ventil výparníka na stranu.
Demontáž spätného ventilu výparníka
12. Odstráňte lanko plynu z telesa škrtiacej klapky a lanko odložte nabok (pozri kapitolu Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).
13. Odpojte viackolíkový konektor modulu zapaľovania DIS a odpojte kabeláž od snímača teploty na kryte termostatu.
14. Odpojte potrubie vstrekovania vzduchu od vetvy škrtiacej klapky.
15. Odstráňte upevňovacie skrutky potrubia škrtiacej klapky (šípka). Odstráňte hadicu a odložte ju nabok.
Upevňovacie skrutky telesa škrtiacej klapky
16. Odstráňte skrutky zaisťujúce hornú časť sacieho potrubia.
Upevňovacie skrutky horného sacieho potrubia
17. Odpojte konektory snímača CKP (2) a snímača CMP (3). Zapnuté motor C16XE odpojte konektor vstrekovača (1).
Konektory snímača a vstrekovača
18. Odpojte záporný kábel zo spodnej časti sacieho potrubia.
19. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva.
20. Odpojte hadicu PCV od krytu hlavy valcov.
21. Na motory X14XE a X16XE odstráňte pomocné čerpadlo na prívod vzduchu z motora spolu s elektrickým vedením (pozri kapitolu Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).
22. Uvoľnite 10 upevňovacích skrutiek krytu rozvodového remeňa a odstráňte kryt spolu s tesniacimi prvkami.
Inštalácia
1. Uistite sa, že spojovacie plochy krytu a hlavy sú čisté a suché.
2. Nainštalujte nové tesnenia (1) a nové tesniace krúžky (2) na hlavu valcov.
Tesniace prvky krytu rozvodového remeňa
Aby tesniace krúžky počas inštalácie nespadli do hlavy valca, namažte ich malým množstvom vazelíny. Namažte rohy krytu ložiska vačkového hriadeľa na strane remenice vačkového hriadeľa tesniacou hmotou OPEL L000 0295.
3. Opatrne umiestnite kryt rozvodového remeňa na svoje obvyklé miesto a skontrolujte správne umiestnenie tesnení. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a pohybom špirály od stredu k okrajom ich rovnomerne utiahnite silou 8 Nm.
4. Nainštalujte hornú časť sacieho potrubia a utiahnite jeho upevňovacie skrutky silou 8 Nm.
5. Nainštalujte rúrku telesa škrtiacej klapky s novým tesniacim tesnením a silou dotiahnite skrutky, ktoré ju pripevňujú k hornej časti sacieho potrubia 8 Nm.
6. Nainštalujte lanko plynu na teleso škrtiacej klapky a skontrolujte jeho nastavenie (pozri kapitolu Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).
7. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
Komentáre návštevníkov