Motory 1,0 a 1,2 l
Odstúpenie
1. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte ochranné puzdro (2) kryt hlavy valcov v smere šípky na obrázku.
Odstránenie ochranného krytu
2. Odpojte káblový konektor (4), odpojte hadice PCV (1) z krytu hlavy valcov a odpojte viackolíkový konektor elektrického vedenia (3) modul zapaľovania (pozri ilustráciu).
3. Vyskrutkujte skrutky upevnenia modulu zapaľovania.
4. Demontujte zapaľovací modul smerom nahor od hlavy valcov. Za týmto účelom naskrutkujte do modulu špeciálny chápadlo KM-574 (1). Ak nie je k dispozícii žiadna rukoväť, zaskrutkujte príslušné skrutky a vytiahnite zapaľovací modul za skrutky. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja (2).
Demontáž zapaľovacieho modulu a uzáveru plniaceho otvoru oleja
5. V niekoľkých krokoch rovnomerne odskrutkujte skrutky krytu hlavy valcov.
Skrutky upevnenia krytu hlavy valcov
6. Na motore DOHC 1,2 l kryt hlavy valcov je dodatočne zaistený štyrmi skrutkami.
7. Odstráňte kryt hlavy valcov.
8. Odstráňte tesnenie krytu hlavy valcov a vyčistite spojovacie plochy.
Inštalácia
1. Vložte nové tesnenie do krytu hlavy valcov.
2. Naneste tmel na spojovacie povrchy.
Tesniace miesta
3. Nainštalujte kryt hlavy valcov s novým tesnením a rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky v niekoľkých krokoch silou 8 Nm.
4. Nainštalujte uzáver plniaceho hrdla oleja.
5. Nainštalujte zapaľovací modul na zapaľovacie sviečky a utiahnite skrutky jeho upevnenia silou 8 Nm.
6. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
Motory 1,4 a 1,6 l
Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak paliva (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov).
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Odstráňte vzduchový filter so snímačom MAF a manžetou nasávania vzduchu (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov).
4. Vypustite chladiacu kvapalinu do pripravenej nádoby (pozri kapitolu Systémy chladenia motora, vnútorného kúrenia a klimatizácie).
5. Odpojte hornú a dolnú hadicu chladiča (pozri kapitolu Systémy chladenia motora, vnútorného kúrenia a klimatizácie).
6. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte nádrž z prepážky priestoru pre obežné koleso.
7. Odstráňte kryt drôtu BB.
8. Odpojte hadicu prívodu paliva (1) z palivového potrubia a vratnej palivovej hadice (2) z regulátora tlaku paliva. Palivové hadice si vopred označte páskou, aby sa pri montáži nepomiešali. Hadice upevnite svorkami.
palivové hadice
Pod unikajúce palivo položte handru.
9. Odpojte hadicu PCV (1) a podtlaková hadica posilňovača bŕzd (2) z hornej časti sacieho potrubia.
Hadica PCV a hadica posilňovača bŕzd
10. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva (1) a z riadiaceho ventilu výparníka (2) na vrchu sacieho potrubia. Sprievodný obrázok zobrazuje motor C16XE. Pri iných motoroch dodatočne odpojte podtlakovú hadicu snímača tlaku v sacom potrubí (MAP).
Vákuové hadice pre regulátor tlaku paliva a sacie potrubie
11. Na Motor C16XE uvoľnite svorku pomocou skrutkovača (1) regulačný ventil výparníka (šípka) a vyberte ho spolu s ventilom smerom nahor z držiaka. Odložte regulačný ventil výparníka.
Demontáž spätného ventilu výparníka
12. Odstráňte lanko plynu z telesa škrtiacej klapky a posuňte lanko na stranu (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov).
13. Odpojte viackolíkový konektor modulu zapaľovania DIS a odpojte elektrické vedenie od snímača teploty na kryte termostatu.
14. Odpojte potrubie vstrekovania vzduchu od škrtiacej klapky.
15. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky odbočnej rúrky škrtiacej klapky (šípka). Vyberte trubicu a odložte ju nabok.
Upevňovacie skrutky škrtiacej klapky
16. Nasaďte upevňovacie skrutky hornej časti vstupného potrubia.
Upevňovacie skrutky hornej časti vstupného potrubia
17. Odpojte konektor snímača CKP (2) a snímač CMP (3). Zapnuté Motor C16XE odpojte konektor vstrekovača (1).
Konektory pre senzory a vstrekovače
18. Odpojte záporný vodič zo spodnej časti sacieho potrubia.
19. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva.
20. Odpojte hadicu PCV od krytu hlavy valcov.
21. Na Motory X14XE a X16XE odstráňte pomocné vzduchové čerpadlo z motora spolu s kabelážou (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov).
22. Vložte 10 skrutiek krytu rozvodu a odstráňte kryt spolu s tesniacimi prvkami.
Inštalácia
1. Uistite sa, že spojovacie plochy uzáveru a hlavy sú čisté a suché.
2. Nainštalujte nové tesnenia na hlavu valcov (1) a nové o-krúžky (2).
Tesniace prvky krytu rozvodov
Aby ste zabránili pádu O-krúžkov do hlavy valcov počas inštalácie, namažte ich malým množstvom vazelíny. Namažte rohy veka ložiska vačkového hriadeľa na strane remeníc vačkového hriadeľa tesniacou hmotou OPEL L000 0295.
3. Opatrne umiestnite kryt rozvodu na svoje obvyklé miesto a kontrolujte správne umiestnenie tesnení. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a pohybom špirály od stredu k okrajom ich rovnomerne utiahnite silou 8 Nm.
4. Vytvorte hornú časť prívodného potrubia a s námahou utiahnite skrutky jeho upevnenia 8 Nm.
5. Nainštalujte potrubie škrtiacej klapky s novým tesnením a utiahnite skrutky jeho upevnenia k hornej časti vstupného potrubia silou 8 Nm.
6. Nainštalujte lanko škrtiacej klapky na teleso škrtiacej klapky a skontrolujte jeho nastavenie (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov).
7. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
Komentáre návštevníkov