Pokračujte v postupoch až po úplnom vychladnutí motora.
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Zapnuté motor 1,6l odpojte konektor snímača hmotnosti prietoku vzduchu (MAF).
3. Odstráňte vzduchový filter so sacou hadicou a manžetou nasávania vzduchu (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov).
4. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte horný kryt ozubeného remeňa.
5. Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
Na vozidlách s К/В remeň iba snímajte z remenice, ale nevyberajte ho.
6. Odstráňte zapaľovacie sviečky (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba).
7. Vyskrutkujte dve upevňovacie skrutky snímača polohy vačkového hriadeľa (CMP) (1) a vezmite ho bokom s pripojeným vedením.
Rozloženie značiek nastavenia TDC
8. Demontujte pravé predné koleso. V prípade potreby odstráňte poistku podbehu kolesa. Ak je v konštrukcii motora olejový kúpeľ, odstráňte kryt zotrvačníka (pozri kapitolu Manuálna 5-stupňová prevodovka).
9. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC (pozri časť Postupy opravy benzínového motora DOHC vo vozidle).
10. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa. Pritom dbajte na to, aby sa predtým nastavená poloha hriadeľa nezmenila. Aby sa hriadeľ neotáčal, zablokujte ho.
11. Odstráňte spodný kryt ozubeného remeňa.
12. Ak zamýšľate použiť ozubený remeň opakovane, označte smer jeho pohybu šípkou (v smere hodinových ručičiek).
13. Uvoľnite napnutie ozubeného remeňa, čím uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky. V prípade potreby otočte napínací valec pomocou šesťhranného kľúča za excentr v smere hodinových ručičiek.
Uvoľnenie rozvodového remeňa
14. Odstráňte ozubený remeň a skontrolujte jeho stav.
Nemeňte polohu motora s odstráneným ozubeným remeňom.
Inštalácia a napätie
Pred inštaláciou skontrolujte, či sa značky TDC zhodujú (pozri časť Postupy opravy benzínového motora DOHC vo vozidle) na kladkách vačkového hriadeľa, ako aj na ozubenom kolese kľukového hriadeľa. Inštalácia ozubeného remeňa s nesprávnou polohou ozubených kolies môže poškodiť ventily a piesty motora.
1. Skontrolujte polohu inštalácie vodného čerpadla. Označenie (2) na čerpadle musí zodpovedať značke (1) na bloku valcov.
Značky zarovnania vodného čerpadla
2. Nasaďte ozubený remeň na ozubené kolesá bez ich otáčania. V tomto prípade dbajte na správne uloženie pásu.
Schéma kladenia ozubeného remeňa
1 — ozubené koleso kľukového hriadeľa
2 - Napínací valec
3 - Vodné čerpadlo
4 - Medzivalec, výstupná strana
5 — ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa
6 — ozubené koleso koncového vačkového hriadeľa
7 - Medzivalec, nasávacia strana
Pri ukladaní ozubeného remeňa na ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa sa uistite, že žiadne zuby nechýbajú a že značka pri nasadení remeňa je zarovnaná s horným okrajom hlavy valcov.
3. Napnite ozubený remeň. Za týmto účelom otočte napínací valec proti smeru hodinových ručičiek pomocou šesťhranného kľúča cez nastavovací excentr, aby ste dosiahli maximálne napätie. Zároveň je ukazovateľ napínacieho valca vpravo, v blízkosti značky. Zaistite napínač ozubeného remeňa v tejto polohe.
Počiatočné napnutie rozvodového remeňa
Pri nastavovaní napnutia ozubeného remeňa je potrebné napnúť časť medzi medzivalcom na strane výfuku a ozubením kľukového hriadeľa, inak nie je možné jemné nastavenie.
4. Zaskrutkujte starú skrutku remenice kľukového hriadeľa. Hladko, bez trhania, otočte kľukovým hriadeľom rukou o 2 otáčky v smere hodinových ručičiek. Potom skontrolujte, či sa značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa a na ozubenom kolese kľukového hriadeľa zhodujú. Ak sa vyskytne nesúlad, odstráňte remeň a zopakujte nastavenie.
5. Nastavte napnutie ozubeného remeňa. Za týmto účelom mierne povoľte nastavovaciu skrutku napínacej kladky ozubeného remeňa a otočte nastavovací excentr v smere hodinových ručičiek tak, aby poloha ukazovateľa zodpovedala sprievodné ilustrácie.
Nastavenie nového ozubeného remeňa
A - Ukazovateľ (1) napínací valec ozubeného remeňa musí zodpovedať značke (2)
IN — Ukazovateľ (1) napínací valec ozubeného remeňa musí zodpovedať značke (2) «NEW»
Nastavenie už použitého ozubeného remeňa
A - Ukazovateľ (1) napínač ozubeného remeňa musí lícovať s ľavým okrajom značky (2)
IN - Ukazovateľ (1) napínací valec ozubeného remeňa musí zodpovedať značke (2) «USED»
Značky úprav sa môžu líšiť v závislosti od roku výroby auta. Uvedené hodnoty platia aj pre nastavovanie napnutia ozubeného remeňa v rámci údržbárskych prác.
6. Utiahnite nastavovaciu skrutku vodiacej kladky na 20 Nm.
7. Vytvorte spodný kryt ozubeného remeňa.
8. Namontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa. V tomto prípade vždy použite novú skrutku. Najskôr utiahnite skrutku 95 Nm, a potom ho dotiahnite pod uhlom tvrdým kľúčom 30 stupňov. a ďalší roh 15 stupňov
9. Pripevnite snímač polohy vačkového hriadeľa ku krytu zadného ozubeného remeňa pomocou dvoch skrutiek a utiahnite ich silou 8 Nm. Závity skrutiek vopred namažte tesniacou hmotou.
10. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
Komentáre návštevníkov