Съдържание: Премахване ⬇ Монтаж и опъване ⬇
Продължете с процедурите само след като двигателят е напълно охладен.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Включено 1.6 л двигател разкачете съединителя на сензора за масов въздушен поток (MAF).
3. Отстранете въздушния филтър със смукателния маркуч и ръкава за всмукване на въздух (вижте глава Системи за контрол на горивото, отработените газове и емисиите).
4. Развийте монтажните болтове и свалете горния капак на ангренажния ремък.
5. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.
При превозни средства с CV шарнир, свалете само ремъка от ролката, но не го изваждайте.
6. Отстранете запалителните свещи (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
7. Отстранете двата монтажни болта (1) на сензора за положение на разпределителния вал (CMP) и го преместете настрани заедно с прикрепеното електрическо окабеляване.
Диаграма на местоположението на времеви маркировки на TDC
8. Отстранете дясното предно колело. Ако е необходимо, отстранете облицовката на калника. Ако двигателят има маслена баня, свалете капака на маховика (вижте глава Ръчна 5-степенна скоростна кутия).
9. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на ГМТ (вижте Раздел Процедури за ремонт на бензинови двигатели DOHC, без да ги демонтирате от автомобила).
10. Свалете шайбата на коляновия вал. В този случай се уверете, че предварително зададената позиция на вала не се променя. За да предотвратите въртенето на вала, блокирайте го.
11. Свалете долния капак на ангренажния ремък.
12. Ако възнамерявате да използвате повторно ангренажния ремък, маркирайте посоката на движението му със стрелка върху него (по часовниковата стрелка).
13. Разхлабете напрежението на зъбчатия ремък, като разхлабите монтажния болт на опъващата ролка. Ако е необходимо, завъртете опъващата ролка по посока на часовниковата стрелка, като използвате шестостенния ключ на ексцентрика.
Разхлабване на напрежението на ангренажния ремък
14. Свалете ангренажния ремък и проверете състоянието му.
Не променяйте позицията на двигателя със свален ангренажен ремък.
Монтаж и опъване
Преди инсталиране проверете дали маркировките на TDC съвпадат (вижте раздел Процедури за ремонт на бензинови двигатели DOHC, без да ги демонтирате от автомобила) на шайбите на разпределителния вал, както и на зъбното колело на коляновия вал. Монтирането на зъбния ремък със зъбни колела в неправилна позиция може да причини повреда на клапаните и буталата на двигателя.
1. Проверете монтажната позиция на водната помпа. Маркировката (2) на помпата трябва да съвпада с маркировката (1) на цилиндровия блок.
Времеви знаци на водната помпа
2. Поставете зъбния ремък върху зъбните колела, без да ги въртите. В този случай се уверете, че коланът е поставен правилно.
Схема за прокарване на ангренажен ремък
1 - Зъбно колело на коляновия вал
2 — Опъваща ролка
3 - Водна помпа
4 - Междинна ролка, освобождаваща страна
5 — Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал
6 — Зъбно колело на изпускателния разпределителен вал
7 - Междинна ролка, всмукателна страна
Когато монтирате зъбния ремък на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, уверете се, че няма пропуснати зъби и че маркировката при поставяне на ремъка съвпада с горния ръб на главата на цилиндъра.
Оригиналът е публикуван на уебсайта [OpelBook]
3. Затегнете ангренажния ремък. За да направите това, завъртете опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка с шестостенен ключ през регулиращия ексцентрик, така че да постигнете максимално напрежение. Индикаторът на опъващата ролка е отдясно, близо до маркировката. Закрепете опъващата ролка на зъбния ремък в това положение.
Първоначално опъване на зъбчатия ремък
При регулиране на опъна на ангренажния ремък трябва да се опъне частта му между междинната ролка от страната на изхода и зъбното колело на коляновия вал, в противен случай прецизното регулиране е невъзможно.
4. Завийте стария монтажен болт на шайбата на коляновия вал. Плавно, без дръпване, завъртете коляновия вал на ръка 2 оборота по посока на часовниковата стрелка. След това проверете дали маркировките на зъбното колело на разпределителния вал и на зъбното колело на коляновия вал съвпадат. Ако има несъответствие, свалете колана и повторете настройката.
5. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък. За да направите това, леко разхлабете регулиращия болт на опъващата ролка на зъбния ремък и завъртете регулиращия ексцентрик по посока на часовниковата стрелка, така че позицията на показалеца да съответства придружаващи илюстрации.
Регулиране на новия ангренажен ремък
A — Стрелката (1) на опъващата ролка на зъбния ремък трябва да съвпада с маркировката (2)
IN — Стрелката (1) на обтягащата ролка на зъбния ремък трябва да съвпада с маркировката (2) "НОВО"
Регулиране на използван преди това ангренажен ремък
A — Стрелката (1) на опъващата ролка на зъбния ремък трябва да съвпада с левия ръб на маркировката (2)
В - Стрелката (1) на обтягащата ролка на зъбния ремък трябва да съвпада с маркировката (2) "ИЗПОЛЗВАНО"
Знаците за регулиране може да варират в зависимост от годината на производство на автомобила. Посочените стойности се отнасят и за регулиране на напрежението на зъбния ремък по време на работа по поддръжката.
6. Затегнете със сила регулиращия болт на опъващата ролка 20 Нм.
7. Монтирайте долния капак на ангренажния ремък.
8. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал. В този случай винаги трябва да използвате нов болт. Първо затегнете болта със сила 95 Нм, и след това го затегнете с твърд гаечен ключ под ъгъл 30 градуса. а също и на ъгъла 15 градуса.
9. Закрепете сензора за положение на разпределителния вал към задния капак на ангренажния ремък с два болта, като ги затегнете здраво 8 Нм. Предварително смажете резбите на болтовете с уплътнител.
10. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на отстраняването на компонентите.
Коментари на посетители