Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ (двигуни 1.4 та 1.6 л) (Opel Corsa B)

Приступайте до виконання процедур лише після повного остигання двигуна.

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

2. На двигуні 1.6 л роз'єднайте роз'єм датчика-вимірника маси повітряного потоку (MAF).

3. Зніміть повітряний фільтр із всмоктувальним шлангом та рукавом повітрозабірника (див. розділ Системи живлення, випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів).

4. Викрутіть болти кріплення та зніміть верхню кришку зубчастого ременя.

5. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

На автомобілях з К/В ремінь лише зніміть зі шківа, але не виймайте його.

6. Зніміть свічки запалювання (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).

7. Викрутіть два болта кріплення датчика положення розподільчого валу (CMP) (1) і відведіть його убік разом із приєднаною електропроводкою.

Схема розташування настановних міток ВМТ



8. Зніміть праве переднє колесо. У разі потреби зніміть локер колісної арки. За наявності конструкції двигуна масляної ванни зніміть кришку маховика (див. розділ Ручна 5-ступінчаста коробка перемикання передач).



9. Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ (див. розділ Процедури ремонту бензинових двигунів DOHC без вилучення їх з автомобіля).

10. Зніміть шків колінчастого валу. При цьому слідкуйте за тим, щоб встановлене положення валу не змінювалося раніше. Щоб утримати вал від провертання, блокуйте його.

11. Зніміть кришку зубчастого ременя.

12. Якщо передбачається повторно використовувати зубчастий ремінь, позначте на ньому стрілкою напрямок його руху (за годинниковою стрілкою).

13. Послабте натяг зубчастого ременя, для чого послабте болт кріплення натяжного ролика. За потреби поверніть натяжний ролик ключем-шестигранником за ексцентрик за годинниковою стрілкою.

Ослаблення натягу ременя приводу ГРМ



14. Зніміть зубчастий ремінь та перевірте його стан.

Положення двигуна при знятому зубчастому ремені не змінюйте.

Встановлення та натяг

Перед встановленням перевірте, чи збігаються мітки ВМТ (див. розділ Процедури ремонту бензинових двигунів DOHC без вилучення їх з автомобіля) на шківах розподільчих валів, а також на зубчастому колесі колінчастого валу. Встановлення зубчастого ременя при неправильному положенні зубчастих коліс може призвести до пошкоджень клапанів та поршнів двигуна.

1. Перевірте положення водяного насоса. Мітка (2) на насосі повинна збігатися з міткою (1) на блоці циліндрів.

Установочні мітки водяного насоса



2. Надягніть зубчастий ремінь на зубчасті колеса, не провертаючи останні. При цьому обов'язково слідкуйте за правильністю укладання ременя.

Схема прокладання зубчастого ременя

При укладанні зубчастого ременя на зубчасте колесо впускного розподільного валу слідкуйте за тим, щоб не пропустити будь-який зуб і щоб мітка під час накладання ременя збігалася з верхньою кромкою головки циліндрів.

3. Натягніть зубчастий ремінь. Для цього поверніть проти годинникової стрілки натяжний ролик ключем-шестигранником через регулювальний ексцентрик так, щоб досягти максимального натягу. Покажчик натяжного ролика при цьому стоїть праворуч біля мітки. У цьому положенні закріпіть натяжний ролик зубчастого ременя.

Початковий натяг зубчастого ременя

При регулюванні натягу зубчастого ременя його частина між проміжним роликом з боку випуску і зубчастим колесом колінчастого валу повинна бути натягнута, інакше точне регулювання неможливе.

4. Вкрутіть старий болт кріплення шківа колінчастого валу. Плавно, без ривків, поверніть колінчастий вал від руки на 2 оберти за годинниковою стрілкою. Потім перевірте, чи мітки збігаються на зубчастих колесах розподільчих валів і на зубчастому колесі колінчастого валу. У разі розбіжності зніміть ремінь і повторіть регулювання.

5. Відрегулюйте натяг зубчастого ременя. Для цього трохи послабте регулювальний болт натяжного ролика зубчастого ременя і поверніть регулювальний ексцентрик за годинниковою стрілкою так, щоб положення покажчика відповідало супровідним ілюстраціям.



Регулювання нового зубчастого ременя



Регулювання зубчастого ременя, що вже використовувався

Регулювальні позначки можуть відрізнятися залежно від року випуску автомобіля. Зазначені значення діють також регулювання натягу зубчастого ременя у межах проведення технічного обслуговування.

6. Затягніть регулювальний болт натяжного ролика із зусиллям 20 Нм.



7. Встановіть нижню кришку зубчастого ременя.

8. Встановіть зубчасте колесо колінчастого валу. При цьому завжди слід застосовувати новий болт. Спочатку затягніть болт із зусиллям 95 Нм, а потім доверніть його жорстким ключем на кут 30 град. і ще на кут 15 град.

9. Закріпіть датчик положення розподільного валу на задній кришці зубчастого ременя двома болтами, затягнувши їх із зусиллям 8 Нм. Попередньо змастіть різьблення болтів герметиком.

10. Подальша установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття компонентів.