Агульная інфармацыя
Глядзіце Раздзел Працэдуры рамонту бензінавых рухавікоў SOHC без вымання іх з аўтамабіля.
Парадак выканання працэдуры
Усе рухавікі
Прывядзенне любога з поршняў у становішча ВМТ вырабляецца шляхам проворачивания каленчатага вала рухавіка.
Калі глядзець на рухавік са боку прывада ГРМ, звычайным кірункам кручэння каленчатага вала будзе кірунак па гадзіннікавай стрэлцы.
Памятайце, што спроба пракручвання вала супраць гадзіннікавай стрэлкі можа прывесці да парушэння рэгуляванняў фаз газаразмеркавання. Першым з'яўляецца цыліндр, крайні са боку прывада ГРМ.
Адлучыце адмоўны провад ад батарэі. З мэтай палягчэння проворачивания рухавіка вывярніце ўсе свечкі запальвання.
З мэтай забеспячэння доступу да пазнакі ВМТ на зубчастых колах размеркавальных валаў, зніміце вечка прывада ГРМ (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка размеркавальных валаў).
Рухавікі 1.0 і 1/2 л
1. Пры дапамозе ключа, надзетага на ніт мацавання шківа каленчатага вала, правярніце апошні ў кірунку звычайнага кручэння так, каб пазнака ВМТ (2) на шківе стаяла насупраць прыліву (1) на корпусе ГРМ.
Установачныя пазнакі ВМТ
Першапачатковая крыніца на сайце (www.OPELBOOK.ru)
2. Пры выкананні пералічаных у папярэднім параграфе ўмоў рухавік будзе прыведзены ў становішча ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру.
Рухавікі 1/4 і 1/6 л
1. Пры дапамозе ключа, надзетага на ніт мацавання шківа каленчатага вала, правярніце апошні ў кірунку звычайнага кручэння да разгортвання зубчастых колаў размеркавальных валаў усталявальнымі пазнакамі (2) сябар да сябра і супадалі з верхнім беражком галоўкі цыліндраў. Пазнака (3) на вобадзе зубчастага кола каленчатага вала пры гэтым павінна сумясціцца з пазнакай (4) на ніжнім вечку зубчастага рамяня.
Схема размяшчэння ўсталявальных пазнак ВМТ
2. Пры выкананні пералічаных у папярэднім параграфе ўмоў рухавік будзе прыведзены ў становішча ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру.
Каментары наведвальнікаў