За відсутності під рукою необхідних інструментів чи небажанні самостійно виконувати хонінгування, робота за цілком помірну плату може бути доручена спеціалістам майстерні автосервісу.
2. Перш ніж приступати до хонінгування, встановіть на місце кришки корінних підшипників/з'єднувальний міст (без вкладишів) та затягніть кріпильні болти з необхідним зусиллям.
3. Випускаються два типи хонів для обробки дзеркал циліндрів: хон типу "пляшковий йоржик" і, більш традиційний, поверхневий хон у вигляді насадки з пружними точильними каменями. Обидва інструменти забезпечують необхідну якість обробки дзеркал циліндрів, хоча використання першого для недосвідченого механіка краще. Потрібна також достатня кількість ганчірки, спеціального хонінгувального або просто рідкого машинного масла, а також електродриль як привод для хонінгувальних насадок. Дійте в такому порядку:
- Затисніть хон у патрон електродрилі, зведіть підпружинене точильне каміння/прути йоржика насадки і заправте останню в циліндр.
Не забудьте вдягнути захисні окуляри або щиток!
- Рясно змочіть дзеркало оброблюваного циліндра маслом, увімкніть дриль і починайте здійснювати насадкою зворотно-поступальні рухи всередині циліндра. Швидкість вертикального переміщення хона має забезпечувати нанесення на поверхні дзеркала циліндра сітчастого візерунка з кутом перетину сторін вічка близько 60°. Не шкодуйте олії та намагайтеся не знімати з поверхні стінок циліндра більше матеріалу, ніж це дійсно необхідно для досягнення необхідного результату.
Виробники поршневих кілець можуть пред'являти власні вимоги до кута перетину сторін сітчастого візерунка, - уважно ознайомтеся з інструкцією на упаковці ремнабору.
- Не виймайте хон із циліндра до повної зупинки дриля! Продовжуйте здійснювати зворотно-поступальні рухи насадкою доти, доки вона не припинить обертатися. Після зупинки дриля стисніть точильне каміння і вийміть хон з циліндра. При користуванні хоном типу "пляшковий йоржик" дочекайтеся повної зупинки дриля, потім витягайте насадку, продовжуючи вручну обертати патрон у нормальному напрямку.
- Протріть ганчір'ям дзеркало циліндра і переходьте до хонінгування наступного.
Недосвідченому механіку-аматору розумніше буде скористатися більш простим в експлуатації хоном типу "пляшковий йоржик"
В результаті хонінгування на стінках циліндра повинен утворитися візерунок у вигляді сітки з кутом перетину осередків близько 60°
4. Після завершення обробки, скористайтесь надфілем для зняття фасок з верхніх країв циліндрів, - дана обробка проводиться з тією метою, щоб не виникло труднощів із заправкою в циліндри поршнів з надітими на них кільцями. Будьте обережні, - не подряпайте надфілем дзеркало циліндра.
5. На закінчення весь блок має бути ретельно промитий теплим розчином мильної води.
Циліндри можна вважати промитими, коли після проведення по дзеркалу змоченою олією білою ганчіркою на ній не залишається сірого нальоту. Не забудьте прочистити циліндричною щіткою усі масляні отвори та канали, потім промийте блок струменем води під напором.
6. Після промивання ретельно просушіть блок і змастіть проточені поверхні олією для захисту від корозії. До початку збирання двигуна загорніть блок у чистий поліетиленовий пакет.
Коментарі відвідувачів