2. Након што се глава врати из радионице, вентили и припадајуће компоненте ће се већ уградити у њу.
3. Он дизел мотори подмажите стабљике вентила танким уљем и уметните их у њихове чауре. Уградите седишта опруге вентила.
4. Он бензински мотори уградите опружна седишта. Подмажите унутрашњост нове заптивке стабла вентила (3) моторним уљем и поставите је на вретено вентила помоћу дршка (1).
Пазите да не оштетите радне ивице поклопца. Поставите поклопац на вођицу (4) лаганим притиском тако да избочина капице стане у жлеб вођице.
Поклопац се не може гурнути кроз жлеб јер у овом случају ће се изгубити ефекат збијања.
5. Он мотори DOHC 1,4 и 1,6 л унутрашњост поклопца подмажите моторним уљем и гурните га лаганим ударцима чекићем док се не заустави.
[Чланак објављен на веб-сајту OPELBOOK.ru]
Заптивач стабла вентила се поставља помоћу одговарајућег цилиндричног трна
6. Он дизел мотори поновите поступке (поклопац дефлектора уља се прво поставља на вретено вентила, а затим на вођицу).
7. Помоћу специјалног алата стисните опругу спуштањем плоче, а затим уградите сплит браве крекере у отворени горњи жлеб на вретену вентила. Да бисте привремено поправили крекере док се алат не ослободи, подмажите њихову унутрашњост доследном машћу. Полако отпустите опругу и уверите се да су крекери добро постављени.
Обично се опруге уграђују у завојнице са смањеним нагибом према глави.
8. Он мотори DOHC поставите подизаче вентила и брегасте осовине на своје место.
9. Он мотори SOHC инсталирајте брегасто вратило, склопове хидрауличких навоја и полуге актуатора вентила.
10. Уверите се да су старе компоненте уклоњене са главе и намењене за даљу употребу постављене стриктно на првобитна места.
Коментари посетилаца