Новую ці адноўленую галоўку можна замовіць на СТА Opel ці са склада вытворцы. З прычыны таго, што пры правядзенні разборкі і праверкі стану галоўкі запатрабуюцца некаторыя складаныя і дарагія прынады, магчыма танней будзе набыць новую ці адноўленую галоўку.
Пры адпаведнай камплектацыі адразу пасля зняцця галоўкі выміце з блока рухавіка жыклер(ы) распыленні алею, прачысціце яго (іх) і складзеце ў асобны поліэтыленавы пакет.
Разборка галоўкі цыліндраў патрабуе папярэдняга дэмантажу затамкавага механізму (впускных і выпускных клапанаў з спадарожнымі кампанентамі). Мяркуецца, што рычагі прывада клапанаў і размеркавальны вал(ы) ужо вынятыя з галоўкі(ок).
1. Зніміце галоўку цыліндраў з блока рухавіка (гл. Частку Працэдуры рамонту бензінавых рухавікоў SOHC без вымання іх з аўтамабіля, Працэдуры рамонту бензінавых рухавікоў DOHC без вымання іх з аўтамабіля або Працэдуры рамонту дызельных рухавікоў без вымання іх з аўтамабіля гэтай главы).
2. Пры дапамозе адмысловай прылады сцісніце спружыну(ы) першага клапана і выміце з канаўкі на стрыжні сухары разрезного замка талеркі (скарыстайцеся намагнічаным стрыжнем, корнцангам, або вастрагубцамі). Асцярожна адпусціце прыладу і зніміце з клапана талерку спружыны, спружыну(ы), маслоотражательный каўпачок і сядло спружыны (у залежнасці ад камплектацыі) На рухавіках SOHC выпуску да верасня 1995 гады зніміце таксама рататары.
Сціск затамкавай спружыны рухавікоў SOHC 1.0 і 1.2 л
Сціск затамкавай спружыны рухавікоў DOHC 1.4 і 1.6 л. Сціск спружыны на дызельных рухавіках вырабляецца аналагічна
Зняцце маслоотражательного каўпачка
Калі сухары «прыкіпелі» і не паддаюцца выманню, лёгенька пастукаеце малатком па прыладзе для сціскання спружын са боку фіксатара.
3. Знятыя кампаненты затамкавай зборкі складзеце ў асобны выразна пранумараваны поліэтыленавы пакет/пластыкавая шкляначка.
4. Далей, выміце клапан, праціснуўшы яго ў камеру згарання. Калі адбываецца закліноўванне клапана ў накіроўвалай утулцы, прапіхніце яго зваротна ў галоўку і асялком або напільнікам з дробным зубам акуратна зачысціце боку канаўкі пад усталёўку сухароў.
5. Дзейнічаючы ў аналагічнай манеры, дэмантуйце пакінутыя затамкавыя зборкі. Складайце якія здымаюцца кампаненты кожнага з клапанаў у асобны, абсталяваны адпаведнай маркіроўкай пакет/шкляначка, - пры зборцы кожная дэталь павінна быць усталявана строга на сваё ранейшае месца.
6. Пасля таго як усе кампаненты затамкавага механізму будуць вынятыя і складзеныя ў арганізаваным парадку, можна прыступаць да выканання працэдур чысткі і праверкі стану галоўкі (пры поўнамаштабным аднаўленчым рамонце рухавіка перш скончыце яго разборку).
Каментары наведвальнікаў