A hengerblokk tisztítása és állapotának ellenőrzése (Opel Corsa B)

Tisztítás

1. Távolítson el minden külső alkatrészt és érzékelőt az egységről.

2. Egy tompa lyukasztó segítségével nyomja a kioldódugó széléhez, és fordítsa el a helyén 90 fokkal. Miután az összes dugót letekerték, könnyen eltávolíthatók a motorból egy fogó segítségével.

3. Kaparja le a régi tömítés csavargának minden nyomát a blokk illeszkedő felületéről – próbáljon meg karcolást vagy sorját ne hagyni.

4. Csavarja ki az olajgalériák összes menetes dugóját. A dugókat nagyon szorosan meg lehet húzni, egészen addig, hogy ki kell fúrni, majd helyre kell állítani a meneteket a blokkban. Az összeszerelés során a dugókat ki kell cserélni.

5. Dízelmotoroknál távolítsa el a dugattyús olajszóró fúvókákat. A fúvókák a blokkba vannak nyomva, és csak speciális szerszámmal távolíthatók el

A fúvókákat a blokktestben lévő rögzítőaljzatokba nyomják



6. Távolítsa el az összes fő csapágyfedelet a blokkról, és távolítsa el a fő csapágyhéjakat a helyükről. Az eltávolított béléseket azonnal jelölje meg szalaggal, hogy jelezze, melyik csapágyhoz tartoznak, és hol helyezték el (blokk vagy burkolat), majd tedd félre őket.



7. Ha a motor külsőleg erősen szennyezett, vigye el egy autószervizbe gőz- vagy hőkezelésre.

8. A műhelyből való visszaszállítás után alaposan tisztítsa meg az összes olajnyílást és galériát – erre a célra speciális formájú hengeres keféket gyártanak (érdeklődj az autófelszerelés boltokban). Öblítse le az üregeket és a csatornákat meleg vízzel - folytassa az öblítést, amíg tiszta víz nem kezd kifolyni a blokk másik oldaláról. Alaposan szárítsa meg a blokkot, majd enyhén kenje meg az összes megmunkált felületet folyékony olajjal, hogy megvédje őket a korróziótól. Ha van hozzáférése sűrített levegő forráshoz, használja fel a blokk száradási folyamatának felgyorsítására, és fújja ki a nehezen elérhető üregeket és csatornákat.

Sűrített levegővel végzett munka során ne felejtsen el védőszemüveget viselni!

9. A blokk erős szennyeződése vagy salakosodása esetén forró vízzel és szappannal kefés tisztítást kell alkalmazni. Ne próbáljon időt spórolni azzal, hogy figyelmen kívül hagyja az egység alapos tisztítását. A választott módszertől függetlenül gondoskodjon a nehezen elérhető üregek, csatornák és nyílások alapos megtisztításáról. Végül szárítsa meg a blokkot, és kenje be a megmunkált felületeket folyékony olajjal, hogy megvédje őket a korróziótól.

10. Érintse meg a blokk összes menetes furatát egy megfelelő méretű csappal, hogy a nyomatékkulcs jelzője megfeleljen a motor összeszerelésekor kialakult tényleges meghúzási erőknek. Ha lehetséges, fújja ki a lyukakat sűrített levegővel, hogy eltávolítsa az összes apró törmeléket és forgácsot. A furatok befejezése után csiszolja át a csapágysapka és a hengerfej rögzítőcsavarjainak menetes részét egy csiszolóval.



11. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket, kézzel meghúzva a rögzítőit.

12. Kenje meg az új kioldó dugók tömítőfelületeit tömítőanyaggal, például Permatex No.1-el, és szerelje be a szabványos helyükre a blokkban. Ügyeljen arra, hogy a dugók merőlegesen illeszkedjenek - célszerű speciális hengeres tüskét használni, de könnyen cserélhető egy megfelelő méretű dugaszolófejre, amely csak a dugó végfelületének belső részére feküdjön (nem a karimában!).

13. Kenje meg az új olajgyűjtő dugók menetes részét nem keményedő tömítőanyaggal, például Permatex No.2-vel (vagy tekerje be őket FUM szalaggal). Csavarja be a dugókat az eredeti helyükre, és húzza meg a lehető legszorosabban.

14. Dízelmotorokon nyomja a dugattyús olajellátó fúvókákat a helyükre.

15. Ha nem kezdi el azonnal a motor összeszerelését, helyezze a blokkot egy nagy műanyag zacskóba, hogy megóvja a szennyeződéstől.

Vizsgálat

1. A blokkot először alaposan meg kell tisztítani (lásd a fejezetet A főtengely eltávolítása). Végezze el a blokk külső vizsgálatát a korrózió, repedések és egyéb károsodások észlelése érdekében. Ellenőrizze a menetes furatok állapotát. Célszerű lenne az is, hogy a blokkot egy autószervizben, speciális diagnosztikai berendezéssel teszteljék rejtett repedésekre. Ha hibákat észlel, a készüléket meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

2. Ellenőrizze a hengeres tükrök állapotát.

3. Becsülje meg a hengerek meglévő kúposságának és oválisságának értékeit:

• Mérje meg az egyes hengerek átmérőjét a tetején (közvetlenül a lépcső kopási határa alatt), középső és alsó szakaszok a főtengely tengelyével párhuzamos síkban
• Most mérje meg az átmérőket ugyanazon a három szinten, de a blokk tengelyére merőleges síkban;
• Egy henger kúpos értékét a felső és alsó szakasz mérési eredményei közötti különbség határozza meg. Ovalitás (a henger ezen szakaszában) a főtengely tengelyével párhuzamos és merőleges síkban mért átmérők különbsége.

A henger átmérőjét három szakaszban mérik





4. Hasonlítsa össze a vizsgálati eredményeket a fejezetben található Előírások követelményeivel Motorok. A leírt módon eljárva, egyenként ellenőrizze az összes hengert.

Ne feledje, hogy a szabványos hengerátmérőknek több csoportja létezik, amelyek különböző gyártási tűréseket tesznek lehetővé. A méretcsoport jelölést általában a hengerblokk felső szélére alkalmazzák.

5. Ha észrevehető hibákat észlelnek, vagy a mérési eredmények eltérnek a szabványos követelményektől, a hengerblokkot mechanikus helyreállításnak kell alávetni autószerviz körülményei között. Ha a hengerek megfúródtak a helyreállítási folyamat során, a motort új, javítási fokozatú dugattyúkkal kell felszerelni (feleslegben) méret.

6. Ha a feltétel a henger tükrök az ellenőrzés során megállapítják, hogy kielégítő, ugyanakkor megfelelnek a jogszabályi követelményeknek, a forma, a henger, a fit hiányosságok, a dugattyúk őket (lásd a A hajtórúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek állapotának ellenőrzése), nincs szükség a hengerek fúrására – elég lesz a tükröket egyszerűen csiszolni (lásd a részt Hengeres tükrök hónolása).

7. Ellenőrizze a blokkfej illeszkedési felületének síkságát - az ellenőrzést a hengerfej illeszkedési felületeinél leírtakhoz hasonló módon végezzük (lásd a részt A hengerfej tisztítása és állapotának ellenőrzése). Hasonlítsa össze a mérési eredményt a fejezetben található Előírások követelményeivel Motorok, ha szükséges, adjon újracsiszolást a blokknak.