Ostrzeżenie! Pasek zębaty należy wymieniać, gdy silnik jest zimny.
Wycofanie
1. Ustaw tłok numer jeden w górnym martwym punkcie suwu sprężania. Zamocuj koła pasowe wałka rozrządu i pompy paliwa za pomocą śrub.
2. Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
3. Odkręcić śruby i zdjąć dolną osłonę paska zębatego wraz z uszczelnieniem gumowym.
4. Poluzuj śruby mocujące napinacz paska rozrządu i odłącz sprężynę napinacza od kołków ustalających.
5. Zdejmij pasek zębaty. Jeśli pasek zębaty ma być ponownie założony, należy zwrócić uwagę na kierunek obrotów
6. Sprawdź stan paska zębatego pod kątem zużycia, pęknięć lub zanieczyszczenia olejem. Jeżeli pasek jest zanieczyszczony olejem, należy zlokalizować miejsce wycieku oleju i je zlikwidować.
Instalacja
1. Oczyścić koła pasowe paska zębatego. Sprawdź, czy koła pasowe wałka rozrządu i pompy paliwa są dokręcone. Tymczasowo załóż koło pasowe wału korbowego na koło pasowe zębate i sprawdź, czy znak na kole pasowym pokrywa się ze wskaźnikiem na obudowie pompy olejowej. Ponadto znak na kole pasowym wału korbowego musi być wyrównany ze wskaźnikiem na obudowie pompy olejowej (etykieta jest oznaczona strzałką).
2. Zdejmij pomocnicze koło pasowe wału korbowego i załóż pasek zębaty na koła pasowe wału korbowego, pompę oleju, pompę paliwa, koło pasowe wałka rozrządu i sprawdź, czy tylna gałąź paska jest naprężona. Sprawdź, czy znaki wyrównania kół pasowych są wyrównane ze wskaźnikami.
3. Napnij pasek zębaty za pomocą sprężyny rolki napinacza.
4. Sprawdź, czy znak wyrównania koła pasowego wału korbowego jest wyrównany ze wskaźnikiem, a następnie odkręć śruby zaciskowe z kół pasowych pompy paliwa i koła pasowego wałka rozrządu.
5. Poluzuj śrubę koła pasowego napinacza i obróć koło pasowe wału korbowego w przeciwnym kierunku o 60° (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).
6. W celu automatycznej regulacji napięcia paska zębatego należy zablokować koło pasowe wału korbowego przed obracaniem się i dokręcić śrubę koła pasowego napinacza.
7. Obróć wałem korbowym o dwa pełne obroty i sprawdź, czy wszystkie znaki rozrządu na kołach pasowych są wyrównane ze wskazówką.
8. Poluzuj śrubę koła pasowego napinacza i obróć wał korbowy o 60°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby wyregulować napięcie paska zębatego. Zabezpiecz koło pasowe wału korbowego przed obracaniem się i dokręć śrubę mocującą napinacz.
9. Ustaw wał korbowy silnika w pozycji, w której tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie suwu sprężania i sprawdź, czy wszystkie znaki rozrządu na kołach pasowych są wyrównane ze wskazówkami.
10. Zamontować osłony paska zębatego i koło pasowe wału korbowego.
Komentarze gości