Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Ostrzeżenie! Pasek rozrządu należy wymienić przy zimnym silniku.
Wyjmowanie
1. Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania. Przymocuj koła pasowe wałka rozrządu i pompy paliwa za pomocą śrub.
2. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
3. Odkręć śruby i zdejmij dolną osłonę paska rozrządu wraz z uszczelką gumową.
4. Odkręć śruby mocujące napinacz paska rozrządu i odłącz sprężynę napinacza od kołków mocujących.
5. Zdejmij pasek rozrządu. Jeżeli pasek rozrządu ma zostać ponownie zamontowany, należy zaznaczyć kierunek jego obrotu
6. Sprawdź stan paska rozrządu pod kątem zużycia, rozwarstwienia lub zanieczyszczeń olejem. Jeżeli pasek jest zanieczyszczony olejem, należy znaleźć miejsce wycieku oleju i je wyeliminować.
Instalacja
1. Wyczyść koła pasowe paska rozrządu. Sprawdź, czy koła pasowe wałka rozrządu i pompy paliwa są zabezpieczone śrubami. Tymczasowo zamontuj koło pasowe wału korbowego na kole rozrządu i sprawdź, czy znak na kole pasowym jest wyrównany ze wskaźnikiem na obudowie pompy oleju. Ponadto znak na kole zębatym wału korbowego powinien być wyrównany ze wskaźnikiem na obudowie pompy oleju (znak jest oznaczony strzałką).
2. Zdejmij koło pasowe pomocnicze wału korbowego i zamontuj pasek rozrządu na kołach pasowych wału korbowego, kole pasowym pompy oleju, kole pasowym pompy paliwa, kole pasowym wałka rozrządu i sprawdź, czy tylna gałąź paska jest napięta. Sprawdź, czy znaki rozrządu na kole pasowym są wyrównane ze wskaźnikami.
3. Naciągnij pasek rozrządu za pomocą sprężyny rolki napinającej.
4. Sprawdź, czy znak ustawienia koła pasowego wału korbowego jest wyrównany ze wskaźnikiem, a następnie wyjmij śruby zaciskowe z kół pasowych pompy paliwa i koła pasowego wałka rozrządu.
5. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe napinacza i obróć koło pasowe wału korbowego o 60° do tyłu (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara).
6. Aby automatycznie wyregulować naciąg paska rozrządu, należy zabezpieczyć koło pasowe wału korbowego przed obracaniem się i dokręcić śrubę mocującą koło pasowe napinacza.
7. Wykonaj dwa pełne obroty wałem korbowym i sprawdź, czy wszystkie znaki rozrządu na kołach pasowych pokrywają się ze wskaźnikiem.
8. Poluzuj śrubę mocującą koło napinające i obróć wał korbowy o 60° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby wyregulować napięcie paska rozrządu. Zabezpiecz koło pasowe wału korbowego przed obracaniem się i dokręć śrubę mocującą napinacz.
9. Ustaw wał korbowy silnika w położeniu, w którym tłok pierwszego cylindra znajdzie się w górnym martwym punkcie podczas suwu sprężania i sprawdź, czy wszystkie znaki rozrządu na kołach pasowych są wyrównane ze wskazówkami.
10. Zamontuj osłony paska rozrządu i koło pasowe wału korbowego.
Komentarze gości