1. Pasek zębaty
2. Mechanizm napinający
3. Śruba mocowania mechanizmu napinającego
4. Oś mechanizmu napinającego
5. Śruba mocowania dźwigni mechanizmu naciągu
6. Palec
7. Podkładka
8. Wiosna
9. koło pasowe luźne
10. Śruba koła pasowego biegu jałowego
11. Koło pasowe wałka rozrządu
12. Śruba koła pasowego wałka rozrządu
13. Kołnierz koła pasowego wałka rozrządu
14. Śruba
15. Koło pasowe wału korbowego
16. Szpilka
17. Uszczelka
18. Koło pasowe pompy paliwa
19. Nakrętka
20. Koło pasowe pompy oleju
21. Nakrętka
22. Górna obudowa
23. Pieczęć
24. Pieczęć
25. Dolna obudowa
26. Pieczęć
27. Pieczęć
28. Osłona tylna
29. Śruba
30. Śruba
31. Śruba
Wycofanie
Górna obudowa
1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij prawe przednie koło.
2. Zdejmij pokrywę filtra powietrza.
3. Zdejmij dodatkowe paski napędowe.
4. W modelach wyposażonych w klimatyzację odkręć śrubę mocującą napinacz paska napędowego sprężarki i zdejmij ją.
5. Umieść podnośnik pod silnikiem i podnieś silnik nad klocem drewna, aż cała górna część silnika będzie podparta na podnośniku. Odkręć nakrętki i zdejmij prawy wspornik zawieszenia zespołu napędowego.
6. Odkręcić śruby i zdjąć górną osłonę paska zębatego wraz z uszczelnieniem gumowym.
Dolna obudowa
7. Zdejmij górną obudowę paska zębatego.
8. Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
9. Odkręcić śruby i zdjąć dolną osłonę paska zębatego wraz z uszczelnieniem gumowym.
wewnętrzna obudowa
10. Zdejmij pasek zębaty.
11. Zdemontować koło pasowe wałka rozrządu, koło pasowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia, koło pasowe luźne i napinacz.
12. Odkręć śruby i zdejmij wewnętrzną osłonę paska zębatego.
Instalacja
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Jednocześnie sprawdź prawidłowe położenie gumowych uszczelek.
Komentarze gości