Sprawdzenie stanu silnika można wykonać mierząc ciśnienie sprężania w cylindrach. Regularne przeprowadzanie tej kontroli pozwala z wyprzedzeniem poznać początek zużycia silnika, nie czekając na moment, w którym zużycie objawi się niską sprawnością silnika.
Za pomocą manometru z adapterem sprawdzić ciśnienie sprężania w cylindrach silnika.
Przed sprawdzeniem ciśnienia sprężania sprawdź, czy akumulator jest naładowany i w dobrym stanie. Filtr powietrza musi być czysty, a silnik rozgrzany do normalnej temperatury roboczej. Przed sprawdzeniem wyjmij świece żarowe. Aby uniemożliwić uruchomienie silnika podczas testu, odłącz złącze elektryczne od zespołu sterującego pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
Zamontuj adapter manometru w otworze świecy żarowej.
Obrócić silnik za pomocą rozrusznika. Po obróceniu wału korbowego o 1 lub 2 obroty ciśnienie sprężania powinno wzrosnąć do maksimum, a następnie ustabilizować się. Zapisz swój maksymalny wynik. W ten sam sposób sprawdź pozostałe cylindry.
Ciśnienie sprężania we wszystkich cylindrach nie powinno różnić się o więcej niż dwie jednostki. Należy pamiętać, że stopień kompresji powinien szybko wzrosnąć w zdrowym silniku. Niskie ciśnienie sprężania na pierwszym obrocie wału korbowego, a następnie stopniowy wzrost ciśnienia na kolejnych obrotach świadczy o zużyciu pierścieni tłokowych. Niska wartość ciśnienia przy pierwszym obrocie wału korbowego, która następnie nieznacznie wzrasta, wskazuje na luźne gniazdo zaworowe, przepaloną uszczelkę głowicy cylindrów lub obecność pęknięć w głowicy cylindrów.
Po przeprowadzeniu próby ciśnieniowej sprężania podłączyć złącze elektryczne do sterownika pompy paliwowej i zamontować świece żarowe.
Komentarze gości