Systemy chłodzenia i ogrzewania — informacje ogólne (Opel Frontera A)

Odkręcanie korka zbiornika wyrównawczego (silnik 2.0L)

Zbiornik wyrównawczy do silnika 2.4L

Silnik wyposażony jest w układ chłodzenia cyrkulacyjnego. Do cyrkulacji płynu chłodzącego stosuje się pompę łopatkową. Układ chłodzenia wykorzystuje oddzielny zbiornik wyrównawczy.

Układ chłodzenia usuwa do otoczenia nadmiar ciepła wytwarzanego podczas pracy silnika. Część energii powstającej w wyniku spalania paliwa w silniku uwalniana jest w postaci ciepła. Ciepło to jest w stanie w bardzo krótkim czasie nagrzać silnik do temperatury, która może spowodować jego awarię. Część ciepła wykorzystywana jest do ogrzewania wnętrza samochodu. Dzięki odpowiedniemu rozmieszczeniu rurociągów, wymiennika ciepła (grzejnika) oraz termostatu uzyskuje się szybkie nagrzewanie układu.



Termostat reguluje temperaturę płynu chłodzącego w silniku i wymiennika ciepła wewnętrznego układu grzewczego w zależności od stanu cieplnego silnika.

Po przekroczeniu określonej temperatury termostat łączy chłodnicę z obwodem obiegu płynu chłodzącego. W miarę dalszego wzrostu temperatury cieczy włącza się wentylator, kierując strumień powietrza przez chłodnicę i zapewniając w ten sposób dodatkowe chłodzenie krążącej cieczy.

Wymiana płynu chłodzącego

Skontaktuj się z szefem Rutynowa pielęgnacja i konserwacja.

Płyn chłodzący

W fabryce układ jest napełniony płynem chłodzącym, którego nie należy wymieniać przez rok.

Przygotowując płyn chłodzący, należy zachować pewną proporcję środka przeciwzamarzającego do wody. Jak już wspomniano, należy stosować płyn chłodniczy zalecany przez firmę Opel, ponieważ jego skład chemiczny został specjalnie opracowany dla silnika tego samochodu. Objętości płynów eksploatacyjnych podano w Specyfikacjach. Płyn chroni układ do temperatury zewnętrznej –40°C.

Artykuł opublikowany na portalu internetowym OpelBook.ru