Odkręcanie korka zbiornika wyrównawczego (silnik 2,0 l) | Zbiornik wyrównawczy silnika 2,4 l |
Silnik jest wyposażony w obiegowy układ chłodzenia. Do cyrkulacji płynu chłodzącego służy łopatkowa pompa wodna. Układ chłodzenia współpracuje z oddzielnym zbiornikiem wyrównawczym.
Układ chłodzenia odprowadza nadmiar ciepła wytwarzanego podczas pracy silnika do otoczenia. Część energii spalania paliwa w silniku jest uwalniana w postaci ciepła. Ciepło to jest w stanie w jak najkrótszym czasie nagrzać silnik do temperatury, która może go wyłączyć. Część tego ciepła jest wykorzystywana do ogrzewania wnętrza samochodu. Dzięki odpowiedniemu rozmieszczeniu rurociągów wymiennik ciepła (kaloryfer) i termostat, system szybko się nagrzewa.
Termostat reguluje temperaturę płynu chłodzącego w silniku i wymienniku ciepła wewnętrznego układu grzewczego w zależności od stanu cieplnego silnika.
Począwszy od określonej temperatury, termostat łączy chłodnicę z obiegiem płynu chłodzącego. Przy dalszym wzroście temperatury cieczy włącza się wentylator, kierując przepływ powietrza przez chłodnicę i tym samym zapewniając dodatkowe chłodzenie krążącej cieczy.
Wymiana płynu chłodzącego
Skontaktuj się z szefem Bieżąca opieka i konserwacja.
Płyn chłodzący
Fabrycznie układ jest wypełniony płynem chłodzącym, którego nie należy wymieniać w ciągu roku.
Podczas przygotowywania płynu chłodzącego konieczne jest utrzymanie określonego stosunku płynu niezamarzającego do wody. Jak już wspomniano, konieczne jest stosowanie płynu chłodzącego zalecanego przez Opla, ponieważ jego skład chemiczny jest specjalnie dostosowany do silnika tego samochodu. Objętości płynów eksploatacyjnych podane są w Specyfikacjach. Płyn chroni system do temperatury zewnętrznej -40°C.
Komentarze gości