Адварочванне коркі пашыральнага бачка (рухавік 2.0 л) | Пашыральны бачок рухавіка 2.4 л |
Рухавік абсталяваны цыркуляцыйнай сістэмай ахладжэння. Для цыркуляцыі астуджальнай вадкасці служыць лопасцевая вадзяная помпа. Сістэма астуджэння працуе з асобным пашыральным бачком.
Сістэма астуджэння ажыццяўляе адвод залішняй цеплыні, які ўзнікае пры працы рухавіка, у навакольнае асяроддзе. Частка энергіі згарання паліва ў рухавіку вылучаецца ў форме цяпла. Гэта цеплыня ў стане ў найкароткі час нагрэць рухавік да такой тэмпературы, якая можа вывесці яго з ладу. Частка гэтага цяпла выкарыстоўваецца для апалу салона аўтамабіля. Дзякуючы якое адпавядае размяшчэнню трубаправодаў, цеплаабменніка (радыятара) і тэрмастата дасягаецца хуткі прагрэў сістэмы.
Тэрмастат ажыццяўляе рэгуляванне тэмпературы астуджальнай вадкасці ў рухавіку і цеплаабменніку ўнутранай сістэмы апалу ў залежнасці ад цеплавога стану рухавіка.
Пачынальна з вызначанай тэмпературы, тэрмастат падлучае радыятар да контуру цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. Пры далейшым узрастанні тэмпературы вадкасці ўключаецца вентылятар, накіроўвалы струмень паветра праз радыятар і, забяспечвае, такім чынам, дадатковае астуджэнне цыркулявалай вадкасці.
Замена астуджальнай вадкасці
Звяртайцеся да Кіраўніка Бягучы догляд і абслугоўванне.
Астуджальная вадкасць
На заводзе-вытворцы сістэма запаўняецца астуджальнай вадкасцю, якая не павінна мяняцца на працягу года.
Пры падрыхтоўцы астуджальнай вадкасці неабходна вытрымліваць вызначаныя суадносіны антыфрызу і воды. Як ужо згадвалася, неабходна ўжываць астуджальную вадкасць, рэкамендуемую фірмай Opel, бо яе хімічны склад адмыслова распрацаваны для рухавіка дадзенага аўтамабіля. Аб'ёмы эксплуатацыйных вадкасцей прыведзены ў Спецыфікацыях. Вадкасць абараняе сістэму да тэмпературы вонкавага паветра - 40°С.
Каментары наведвальнікаў