На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй у радыятары ёсць цеплаабменнік для астуджэння працоўнай вадкасці гэтай трансмісіі.
Выконвайце засцярогу: не спрабуйце зняць вечка гарлавіны пашыральнага бачка калі рухавік гарачы, бо вы падвяргаецеся рызыцы атрымаць апёк. Калі крышку неабходна зняць пры такіх умовах (хаця гэта НЕ рэкамендуецца), трэба знізіць у сістэме ціск. Накрыйце вечка тоўстым пластом тканіны, каб не апячыся, павольна адкручвайце вечка гарлавіны да з'яўлення шыпячага гуку. Як толькі шыпенне спыніцца, павольна адкруціце вечка гарлавіны.
Нельга, каб антыфрыз патрапяць на скуру ці афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Адразу ж змывайце сляды ад антыфрызу вялікай колькасцю вады. Ніколі не пакідайце антыфрыз у адкрытым кантэйнеры. Дзяцей і хатніх жывёл прыцягвае прыемны пах антыфрызу, аднак удыханне антыфрызу можа прывесці да фатальнага зыходу.
Калі рухавік гарачы, электровентилятор астуджэння можа ўлучыцца, нават калі рухавік не працуе, таму будзьце асцярожныя і падчас працы ў маторным аддзяленні сочыце за тым, каб валасы, адзежа і да т.п. былі далей ад вентылятара.
Каментары наведвальнікаў