Elementy układu wtrysku wielopunktowego silników 1.8 i 2.0 l (Opel Vectra B)

Przewód paliwowy i wtryskiwacze

Demontaż i montaż

1. Usuń ciśnienie z układu paliwowego i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

2. Odłączyć złącza elektryczne od czujnika temperatury powietrza silnika i przepływomierza powietrza.

3. Odkręć zaciski i zdejmij przewody odpowietrzające skrzynię korbową z tylnej części pokrywy głowicy.

4. Odkręć zaciski i odłącz kanał dolotowy od obudowy filtra powietrza i przepustnicy, a następnie wyjmij go z komory silnika.



5. Zdejmij wspornik i oddziel linkę przyspieszenia od sworznia kulowego wałka przepustnicy.

6. Odłącz złącze elektryczne od silnika krokowego regulatora obrotów biegu jałowego, wykręć śruby i zdejmij wspornik linki przyspieszenia z przepustnicy.





7. Odkręć wsporniki montażowe (oznaczone strzałkami) i zdejmij pokrywę z górnej części wtryskiwaczy paliwa.

8. Odkręć nakrętki łączące i odłącz przewody paliwowe od przewodu paliwowego.

9. Odkręć trzy śruby, wyjmij przewód paliwowy wraz z wtryskiwaczami z kolektora. Zdejmij dolne pierścienie uszczelniające z wtryskiwaczy paliwa.

10. Zwolnij zacisk mocujący i wyjmij wtryskiwacz paliwa z przewodu paliwowego. Zdejmij górny pierścień uszczelniający z wtryskiwacza paliwa.

11. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. W takim przypadku należy zamontować na wtryskiwaczach paliwa nowe pierścienie uszczelniające.

Regulator ciśnienia

Demontaż i montaż

1. Usuń ciśnienie z układu paliwowego i odłącz kabel uziemiający od akumulatora.

2. Aby uzyskać lepszy dostęp do regulatora ciśnienia, należy poluzować zacisk i wyjąć wąż odpowietrzania skrzyni korbowej z tylnej części pokrywy głowicy.



3. Odłączyć przewód podciśnieniowy (1) od regulatora. Odkręcić zacisk mocujący (2) i wyjąć regulator z górnej części przewodu paliwowego.



4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. W takim przypadku konieczne jest zastosowanie nowych pierścieni uszczelniających.

Silnik sterujący prędkością biegu jałowego

Demontaż i montaż

1. Odłączyć złącza elektryczne od czujnika temperatury powietrza dolotowego i przepływomierza powietrza. Poluzuj zacisk i odłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od tylnej części pokrywy głowicy. Odkręć zaciski i wyjmij kanał dolotowy powietrza z silnika.





2. Odłącz złącze elektryczne (zdjęcie po lewej), odkręcić śruby (oznaczone strzałkami na zdjęciu po prawej stronie) i wyjmij silnik sterujący prędkością biegu jałowego z boku przepustnicy.

3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Potencjometr przepustnicy

Demontaż i montaż

1. Wyłącz zapłon i odłącz złącze elektryczne od potencjometru przepustnicy, który znajduje się z tyłu korpusu przepustnicy.

2. Odkręć śruby i wyjmij potencjometr z przepustnicy.

3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. W tym przypadku potencjometr należy zamontować tak, aby był dokładnie wyrównany z osią przepustnicy.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego

Czujnik temperatury płynu chłodzącego przykręcony jest do obudowy na przednim, lewym końcu głowicy cylindra.

Czujnik temperatury powietrza dolotowego silnika

Demontaż i montaż

1. Wyłącz zapłon i odłącz złącze elektryczne od czujnika

2. Odkręć zaciski i odłącz kanał dolotowy powietrza od przepływomierza powietrza i obudowy filtra powietrza, a następnie wyjmij go z komory silnika.

3. Wyjmij czujnik.

4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Miernik przepływu powietrza

Demontaż i montaż

Oryginalne źródło na stronie internetowej: Opelbook.ru



1. Wyłącz zapłon i odłącz złącze elektryczne od przepływomierza powietrza.

2. Odkręć zaciski, odłącz otwory dolotowe i wyjmij przepływomierz powietrza.

3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Czujnik wału korbowego

Czujnik zamontowany jest z przodu bloku cylindrów i dostęp do niego jest możliwy od spodu.

Demontaż i montaż

1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami.

2. Zdejmij przednie mocowanie układu napędowego.

3. Odłącz okablowanie czujnika od uchwytów montażowych i odłącz złącze elektryczne.

4. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik.

5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. W takim przypadku należy zamontować na czujniku nowy pierścień uszczelniający.

Czujnik wałka rozrządu

Demontaż i montaż

1. Odkręć śruby i zdejmij obudowę świecy zapłonowej z górnej części pokrywy głowicy.

2. Wyłącz zapłon i odłącz złącze elektryczne od czujnika wałka rozrządu.

3. Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu.

4. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik wałka rozrządu z górnej części głowicy.

5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Czujnik spalania stukowego

Czujnik spalania stukowego zamontowany jest z tyłu bloku cylindrów i jest dostępny od dołu.

Demontaż i montaż

1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami.

2. Odłącz okablowanie czujnika od uchwytów montażowych.

3. Zwolnij zaciski mocujące i podnieś osłonę przewodów elektrycznych nad tylną część głowicy cylindra, aby uzyskać dostęp do złącza elektrycznego czujnika. Odłącz złącze elektryczne.

4. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik.



5. Sprawdź, czy powierzchnie styku czujnika i bloku cylindrów są czyste i suche. Zamontuj czujnik i zabezpiecz go śrubą. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.

Urządzenie sterujące elektroniczne

Jednostka ECU znajduje się pod reflektorem wody przed przednią szybą.

Demontaż i montaż

1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora. Zdejmij ramiona wycieraczek.

2. Zdejmij górną uszczelkę z grodzi komory silnika i wyjmij deflektor wody.

3. Odkręć nakrętki i zdejmij osłonę ochronną jednostki ECU.

4. Odłącz złącza elektryczne, odkręć nakrętki i wyjmij jednostkę ECU.

5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Przekaźnik pompy paliwa

Przekaźnik pompy paliwa znajduje się w komorze silnika w bloku przekaźników.

Demontaż i montaż

1. Zdejmij pokrywę skrzynki przekaźników i wyjmij przekaźnik pompy paliwa, który jest w kolorze fioletowym.

2. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.