Przewód paliwowy i wtryskiwacze
Demontaż i instalacja
1. Uwolnij ciśnienie w układzie paliwowym i odłącz przewód masowy od akumulatora.
2. Odłączyć złącza elektryczne od czujnika temperatury powietrza dolotowego silnika i przepływomierza powietrza.
3. Poluzuj zaciski i wyjmij przewody wentylacyjne skrzyni korbowej z tyłu pokrywy głowicy.
4. Poluzuj zaciski i odłącz króciec wlotowy od obudowy filtra powietrza i obudowy przepustnicy, a następnie wyjmij go z komory silnika.
5. Zdejmij zacisk i odłącz linkę przyspieszenia od przegubu kulowego krzywki przepustnicy.
6. Odłącz złącze elektryczne od silnika krokowego regulacji prędkości biegu jałowego, odkręć śruby i zdejmij wspornik linki przyspieszenia z korpusu przepustnicy.
7. Poluzuj wsporniki montażowe (oznaczone strzałkami) i zdejmij korek z górnej części wtryskiwaczy paliwa.
8. Odkręć nakrętki łączące i odłącz przewody paliwowe od autostrady paliwowej.
9. Odkręcamy trzy śruby, wyciągamy przewód paliwowy wraz z atomizerami z kolektora. Zdejmij dolne pierścienie uszczelniające z wtryskiwaczy paliwa.
10. Zwolnij wspornik montażowy i wyjmij wtryskiwacz paliwa z przewodu paliwowego. Zdejmij górny o-ring z wtryskiwacza paliwa.
11. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. W takim przypadku należy założyć nowe pierścienie uszczelniające na wtryskiwacze paliwa.
Regulator ciśnienia
Demontaż i instalacja
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Aby ułatwić dostęp do regulatora ciśnienia, poluzuj zacisk i wyjmij wąż wentylacji skrzyni korbowej z tyłu pokrywy głowicy.
3. Odłączyć wąż próżniowy (1) od regulatora. Poluzuj zacisk (2) i wyjmij regulator z górnej części przewodu paliwowego.
4. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. W takim przypadku należy zastosować nowe pierścienie uszczelniające.
Silnik kontroli prędkości biegu jałowego
Demontaż i instalacja
1. Odłączyć złącza elektryczne od czujnika temperatury powietrza dolotowego i przepływomierza powietrza. Poluzuj zacisk i odłącz przewód odpowietrzający skrzyni korbowej z tyłu pokrywy głowicy. Poluzuj zaciski i wyjmij wlot powietrza z silnika.
2. Odłączyć złącze elektryczne (zdjęcie po lewej stronie), odkręć śruby (zaznaczone strzałkami na zdjęciu po prawej stronie) i wyjmij silnik regulacji prędkości biegu jałowego z boku korpusu przepustnicy.
3. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Potencjometr przepustnicy
Demontaż i instalacja
1. Wyłącz zapłon i odłącz złącze elektryczne od potencjometru przepustnicy, który znajduje się z tyłu korpusu przepustnicy.
2. Odkręć śruby i wyjmij potencjometr z korpusu przepustnicy.
3. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. W takim przypadku potencjometr należy ustawić tak, aby był dokładnie wyrównany z osią przepustnicy.
Czujnik temperatury chłodzenia
Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest wkręcony w obudowę na lewym przednim końcu głowicy cylindrów.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
Demontaż i instalacja
1. Wyłącz zapłon i odłącz złącze elektryczne od czujnika
2. Poluzuj zaciski i odłącz kanał wlotu powietrza od przepływomierza powietrza i obudowy filtra powietrza i wyjmij go z komory silnika.
3. Wyjmij czujnik.
4. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Przepływomierz powietrza
Demontaż i instalacja
1. Wyłącz zapłon i odłącz złącze elektryczne od przepływomierza powietrza.
2. Poluzuj zaciski, odłącz porty wlotowe i wyjmij przepływomierz powietrza.
3. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Czujnik wału korbowego
Czujnik jest zamontowany z przodu bloku cylindrów i jest dostępny od dołu.
Demontaż i instalacja
1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.
2. Zdejmij przednią podporę zespołu napędowego.
3. Zwolnij okablowanie czujnika ze wsporników montażowych i odłącz złącze elektryczne.
4. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik.
5. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. W takim przypadku konieczne jest zamontowanie nowego pierścienia uszczelniającego na czujniku.
Czujnik wałka rozrządu
Demontaż i instalacja
1. Wykręć śruby i zdejmij osłonę świecy zapłonowej z górnej części osłony głowicy.
2. Wyłącz zapłon i odłącz złącze elektryczne od czujnika wałka rozrządu.
3. Zdejmij osłonę przedniego paska zębatego.
4. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik wałka rozrządu z górnej części głowicy.
5. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Czujnik stukowy
Czujnik spalania stukowego jest zamontowany z tyłu bloku cylindrów i jest dostępny od dołu.
Demontaż i instalacja
1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.
2. Odłącz okablowanie czujnika od wsporników montażowych.
3. Zwolnij wsporniki montażowe i podnieś pokrywę z przewodami elektrycznymi z tyłu głowicy cylindrów, aby uzyskać dostęp do złącza elektrycznego czujnika. Odłączyć złącze elektryczne.
4. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik.
5. Sprawdzić, czy powierzchnie stykające się manometru i bloku cylindrów są czyste i suche. Zamontować czujnik i zabezpieczyć go śrubą. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Elektroniczne urządzenie sterujące
ECU znajduje się pod deflektorem wody przed przednią szybą.
Demontaż i instalacja
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. Zdejmij ramiona wycieraczek.
2. Zdejmij górną uszczelkę z przegrody komory silnika i zdejmij deflektor wody.
3. Odkręć nakrętki i zdejmij osłonę ochronną bloku ECU.
4. Odłącz złącza elektryczne, odkręć nakrętki i wyjmij ECU.
5. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Przekaźnik pompy paliwa
Przekaźnik pompy paliwa znajduje się w komorze silnika w skrzynce przekaźników.
Demontaż i instalacja
1. Zdejmij pokrywę skrzynki przekaźników i wyjmij przekaźnik pompy paliwa, który jest fioletowy.
2. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Komentarze gości