Элементы одноточечной системы впрыска топлива (Opel Vectra B)

Топливная форсунка

Топливная форсунка, центрально установленная в корпусе дросселей является электромагнитным клапаном, который подает определенную дозу топлива для соответствующего режима нагрузки двигателя. Эта доза топлива в виде мелко распыленных частиц направляется непосредственно во впускной коллектор. При этом форсунка находится под постоянным давлением топлива, которое обеспечивается топливным насосом и поддерживается регулятором давления.

Снятие и установка

1. Снимите давление в топливной системе и снимите провод массы с аккумулятора.

2. Ослабьте хомут и снимите трубу воздухозаборника с кожуха корпуса дросселя. Отсоедините шланги, отвинтите винты и снимите верхний кожух корпуса дросселя.



3. Освободите фиксаторы и отсоедините электрический разъем от топливной форсунки.





4. Отвинтите винт крепления пластины, удерживающей топливную форсунку.



5. Снимите пластину крепления топливной форсунки.



6. Извлеките топливную форсунку из корпуса дросселей вместе с уплотнительными кольцами (указаны стрелками).

7. Установка производится в последовательности, обратной снятию. При этом на топливную форсунку необходимо установить новые уплотнительные кольца.

Регулятор давления

Предупреждение! Регулятор давления является составной частью верхней секции корпуса дросселей.

Снятие и установка

1. Снимите давление в топливной системе и снимите провод массы с аккумулятора.

2. Ослабьте хомут и отсоедините трубу воздухозаборника от верхнего кожуха дросселей. Отсоедините шланги, отвинтите винты и снимите верхний кожух корпуса дросселей.



3. Используя маркер, нанесите метки совмещения на крышку регулятора и корпус дросселей. Затем отвинтите винты (указаны стрелками) и снимите крышку регулятора давления.



4. Снимите крышку (4), затем извлеките гнездо пружины (3), пружину (2) и диафрагму (1). Проверьте состояние диафрагмы и, при необходимости, замените.

5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Двигатель управления оборотами холостого хода

Снятие и установка

1. Снимите провод массы с аккумулятора.

2. Для улучшения доступа к двигателю ослабьте хомут и отсоедините трубу воздухозаборника с верхнего кожуха дросселя. Отсоедините шланги, отвинтите винты и снимите верхний кожух корпуса дросселей.



3. Ослабьте фиксаторы и отсоедините электрические разъемы от шагового двигателя, управляющего оборотами холостого хода, который установлен в передней части корпуса дросселей.



4. Отвинтите винты и снимите двигатель управления оборотами холостого хода (указан стрелкой).



5. Установка производится в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо установить новое уплотнительное кольцо. Также проверьте, что торец плунжера не выходит более чем на 28 мм от двигателя. Если необходимо, перемещая плунжер, установите правильное его выступание.

Потенциометр дросселя

Снятие и установка

1. Снимите провод массы с аккумулятора. Ослабьте фиксаторы и снимите электрический разъем с потенциометра дросселя, который установлен с левой стороны корпуса дросселей.



2. Отвинтите винты и снимите потенциометр.

3. Перед установкой нанесите на резьбу болтов средство, препятствующее их отвинчиванию, установите потенциометр и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в задней части впускного коллектора.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе установлен на перегородке моторного отсека слева от корпуса дросселей.



(Текст скопирован с онлайн-ресурса: «www.opelbook.ru»)

Снятие

Выключите зажигание, отсоедините электрический разъем и вакуумный шланг от датчика. Отвинтите и снимите датчик.

Датчик коленчатого вала

Датчик установлен на задней части блока цилиндров и доступен снизу автомобиля.

Снятие и установка

1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.

2. Извлеките электрическую проводку датчика из скоб крепления и отсоедините электрический разъем датчика.



3. Отвинтите болт (указан стрелкой) и снимите датчик.

4. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

5. Используя лезвие щупа, проверьте, чтобы зазор между торцом датчика и зубьями шкива коленчатого вала составлял 1±0,7 мм.

Датчик детонации

Датчик детонации установлен на задней части блока цилиндров и доступен снизу автомобиля.

Снятие и установка

1. Датчик детонации установлен на задней части блока цилиндров и доступен снизу автомобиля. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.

2. Отсоедините электрический разъем датчика, расположенный на проводах датчика.

3. Отвинтите болт и снимите датчик с двигателя.



4. Проверьте, сопрягаемые поверхности датчика и блока цилиндров чистые и сухие, установите датчик, закрепите болтом и подсоедините электрический разъем.

Электронное контрольное устройство (ecu)

Блок ECU расположен под отражателем воды перед ветровым стеклом.

Снятие и установка

1. Снимите провод массы с аккумулятора. Снимите рычаги стеклоочистителя.

2. Снимите верхнее уплотнение с перегородки моторного отсека и снимите отражатель воды.

3. Отвинтите гайки и снимите защитный кожух блока ECU.

4. Отсоедините электрические разъемы, отвинтите гайки и снимите блок ECU.

5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Реле топливного насоса

Реле топливного насоса расположено в моторном отсеке в блоке реле.

Снятие и установка

1. Снимите крышку блока реле и снимите реле топливного насоса, которое окрашено в фиолетовый цвет.

2. Установка производится в последовательности, обратной снятию.