Содержание вредных веществ в отработавших газах приведено в таблице 2.1.
Таблица 2.1. Содержание вредных веществ в отработавших газах
| Контроль на холостом ходу (теплый двигатель)* | Топливо (минимальное октановое число) | ||||
| Содержание вредных веществ в отработавших газах** | |||||
| Частота оборотов (об/мин) | СО (%) (1) | CO₂ (%) | НС (млн*№) | Лямбда (λ) | Неэтилированный бензин |
| 800 | 0.5 макс | 14.5 макс | 100 макс | 0.97 ＜ λ ＜ 1.03 | (95 о.ч.) |
(1) при 2500 об/мин содержание CO не должен превышать 0.3 %.
* При температуре охлаждающей жидкости выше 80°C после устойчивой работы двигателя с частотой вращения 2500 об/мин в течение примерно 30 секунд.
** См. нормативные значения в спецификациях для данной страны.
Значения сопротивлений для датчиков температуры охлаждающей жидкости и температуры всасываемого воздуха приведены в таблице 2.2. Датчики работают по принципу отрицательного температурного коэффициента.
Таблица 2.2. Значения сопротивлений для датчиков температуры охлаждающей жидкости и температуры всасываемого воздуха
| Температура,°C | -10 | 25 | 50 | 80 | 110 |
| Сопротивление датчика температуры воздуха, Ом | 9529.2-9548.4 | 2045.3-2057.3 | 804.2-815.8 | 303.5-314.5 | 129.2-141.2 |
| Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, Ом | — | 2140-2364 | 770-850 | 275-291 | 112.4-117.6 |
Технические характеристики элементов системы впрыска топлива приведены в таблице 2.3.
Таблица 2.3. Технические характеристики элементов системы впрыска топлива
| Наименование | Марка/Тип | Примечания |
| Блок управления впрыском топлива | Sagem «S 2000 RPM» | 112-контактный разъем проводки. Многоточечный последовательный впрыск |
| Статическое зажигание | ||
| Блок дроссельной заслонки 60 мм (двухдорожечный потенциометр) | VDO | Электродвигатель, работающий на постоянном токе. Контакт 1: «Масса». Контакт 2: Сигнал потенциометра, дорожка 1. Контакт 3: Подача питания на двигатель (-). Контакт 4: Подача питания на двигатель (+). Контакт 5: Питание + 5 В. Контакт 6: Сигнал потенциометра, дорожка 2. Сопротивление двигателя: между контактами 3 и 4: 1.57 Ом при 23°C. Сопротивление 1 = 1 кОм±25 %. Сопротивление 2 = 320 кОм±20 % |
| Датчик педали акселератора | Hella | Двухдорожечный потенциометр. Сопротивление, дорожка 1 = 1200±480 Ом. Сопротивление, дорожка 2 = 1700±680 Ом |
| Катушки зажигания | Nippondenso | Четыре катушки 4 В. Сопротивление на первичной обмотке катушки: прибл. 0.5 Ом. Сопротивление на вторичной обмотке катушки: 6.8 кОм±1 кОм |
| Свечи зажигания | Champion RC 8 PYCB | Момент затяжки: 25-30 Нм |
| Датчик давления | Delco | - |
| Датчик детонации | Sagem | Пьезоэлектрический. Момент затяжки: 20 Нм |
| Магнитный датчик | Siemens | Тип с изменяемым сопротивлением. Сопротивление = 200-700 Ом |
| Кислородные датчики (на входе и выходе) | Bosch | Тепловое сопротивление: 9 Ом при 20°C. Внутреннее сопротивление: 1 кОм. Максимально богатая смесь ＞800 мВ. Бедная смесь ＜ 50 мВ |
| Электромагнитный клапан абсорбера паров топлива | Sagem | Сопротивление: 26±4 Ом при 23°C |
| Форсунки | Magnetti-Marelli Pico | Сопротивление: 14.5±0.7 Ом при 20°C |
Статья размещена на интернет-портале: OpelBook.ru
Система впуска воздуха
Расположение элементов системы впуска воздуха показано на рис. 2.48.
Рис. 2.48. Расположение элементов системы впуска воздуха: 1- Воздуховод; 2 - Воздухозаборник; 3 - Воздушный резонатор; 4 - Крышка воздушного фильтра; 5 - Болты крепления крышки воздушного фильтра; 6 - Воздушный фильтр; 7 - Впускной коллектор; 8- Распределитель потока воздуха.
Комментарии посетителей