Елементи на едноточкова система за впръскване на гориво (Opel Vectra B)

Горивен инжектор

Горивният инжектор, монтиран централно в тялото на дросела, е електромагнитен клапан, който доставя определена доза гориво за съответния режим на натоварване на двигателя. Тази доза гориво под формата на фино пулверизирани частици се насочва директно във всмукателния колектор. В този случай инжекторът е под постоянно налягане на горивото, което се осигурява от горивната помпа и се поддържа от регулатора на налягането.

Премахване и монтиране

1. Освободете налягането в горивната система и отстранете заземяващия кабел от акумулатора.

2. Разхлабете скобата и извадете тръбата за всмукване на въздух от корпуса на тялото на дросела. Разкачете маркучите, развийте винтовете и свалете горния капак на тялото на дросела.



3. Освободете задържащите скоби и разкачете електрическия конектор от горивния инжектор.





4. Отстранете винта, закрепващ плочата, която държи горивния инжектор.



5. Отстранете монтажната плоча на горивния инжектор.



6. Отстранете горивния инжектор от тялото на дросела заедно с уплътнителните пръстени (обозначени със стрелки).

7. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. В този случай е необходимо да монтирате нови уплътнителни пръстени на горивния инжектор.

Регулатор на налягането

Внимание! Регулаторът на налягането е неразделна част от горната част на тялото на дросела.

Премахване и монтиране

1. Освободете налягането в горивната система и отстранете заземяващия кабел от акумулатора.

2. Разхлабете скобата и разкачете тръбата за всмукване на въздух от горния корпус на тялото на дросела. Разкачете маркучите, развийте винтовете и свалете горния капак на тялото на дросела.



3. С помощта на маркер направете маркировки за подравняване на капака на регулатора и тялото на дросела. След това развийте винтовете (обозначени със стрелки) и свалете капака на регулатора на налягането.



4. Свалете капака (4), след това свалете гнездото на пружината (3), пружината (2) и диафрагмата (1). Проверете състоянието на диафрагмата и сменете, ако е необходимо.



5. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Мотор за регулиране на оборотите на празен ход

Премахване и монтиране

1. Отстранете заземяващия кабел от батерията.

2. За да подобрите достъпа до двигателя, разхлабете скобата и откачете тръбата за всмукване на въздух от горния корпус на дроселната клапа. Разкачете маркучите, развийте винтовете и свалете горния капак на тялото на дросела.



3. Разхлабете крепежните елементи и разкачете електрическите съединители от стъпковия двигател за управление на оборотите на празен ход, който е монтиран в предната част на тялото на дросела.



4. Отстранете винтовете и двигателя за управление на оборотите на празен ход (обозначен със стрелката).



5. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. В този случай е необходимо да се монтира нов уплътнителен пръстен. Също така проверете дали краят на буталото не се простира на повече от 28 mm от двигателя. Ако е необходимо, преместете буталото, за да настроите правилната му изпъкналост.

Потенциометър на газта

Премахване и монтиране

1. Отстранете заземяващия кабел от батерията. Разхлабете крепежните елементи и отстранете електрическия конектор от потенциометъра на дросела, който е монтиран от лявата страна на тялото на дросела.



2. Развийте винтовете и свалете потенциометъра.

3. Преди монтаж нанесете продукт върху резбите на болтовете, за да ги предотвратите от разхлабване, монтирайте потенциометъра и го закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.

Сензор за температура на охлаждащата течност

Сензорът за температурата на охлаждащата течност е монтиран в задната част на всмукателния колектор.

Сензор за абсолютно налягане в колектора

Сензорът за абсолютно налягане във всмукателния колектор е монтиран на преградата на двигателното отделение отляво на тялото на дросела.

Премахване

Изключете запалването, изключете електрическия конектор и вакуумния маркуч от сензора. Развийте и отстранете сензора.

Датчик на коляновия вал

Сензорът е монтиран отзад на цилиндровия блок и е достъпен отдолу на автомобила.

Премахване и монтиране

1. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки.

2. Отстранете електрическото окабеляване на сензора от монтажните скоби и изключете електрическия конектор на сензора.



3. Развийте болта (обозначен със стрелката) и премахнете сензора.

4. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

5. С помощта на щуп проверете дали разстоянието между края на сензора и зъбите на шайбата на коляновия вал е 1±0,7 mm.

Сензор за детонация

Сензорът за детонация е монтиран отзад на цилиндровия блок и е достъпен отдолу на автомобила.

Премахване и монтиране

1. Сензорът за детонация е монтиран отзад на цилиндровия блок и е достъпен отдолу на автомобила. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки.

2. Изключете електрическия конектор на сензора, разположен върху кабелите на сензора.

3. Развийте болта и извадете сензора от двигателя.

4. Проверете дали свързващите повърхности на сензора и цилиндровия блок са чисти и сухи, монтирайте сензора, закрепете го с болт и свържете електрическия конектор.

Електронен блок за управление (ecu)

ECU се намира под водния дефлектор пред предното стъкло.

Премахване и монтиране

1. Отстранете заземяващия кабел от батерията. Свалете рамената на чистачките.

2. Отстранете горното уплътнение от преградата на двигателното отделение и отстранете водния дефлектор.

3. Развийте гайките и отстранете защитния капак на блока ECU.

4. Разкачете електрическите конектори, развийте гайките и извадете блока ECU.

5. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Реле на горивната помпа

Релето на горивната помпа се намира в двигателното отделение в релейния блок.

Премахване и монтиране

1. Свалете капака на релейната кутия и свалете релето на горивната помпа, което е оцветено в лилаво.

2. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.