Ostrzeżenie! Podczas prac przy układzie paliwowym należy najpierw zlikwidować ciśnienie w układzie.
Silniki 1,6 l SOCH
1. Wyłączyć zapłon.
2. Zdejmij pokrywę ze skrzynki przekaźników.
3. Wymontować przekaźnik pompy paliwa (fioletowy przekaźnik).
4. Pozostaw silnik na biegu jałowym, aż silnik się zatrzyma.
5. Usuń przewód uziemiający z akumulatora i zainstaluj przekaźnik w skrzynce przekaźników i zamknij pokrywę skrzynki przekaźników.
Silniki DOCH 1.6, 1.8 i 2L
W tych silnikach ciśnienie w układzie paliwowym można zredukować metodą opisaną powyżej lub w następujący sposób.
1. Odkręcić korek zaworu nadmiarowego ciśnienia i podstawić odpowiedni pojemnik pod zawór.
2. W silnikach o pojemności 1,6 litra zawór znajduje się na końcu przewodu paliwowego (wskazany strzałką).
3. W silnikach 1,8 i 2,0 litra zawór znajduje się na górze przewodu paliwowego (wskazany strzałką).
4. Użyj śrubokręta, aby nacisnąć szpulę zaworu, podczas gdy paliwo wypłynie z niej i zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym.
5. Nakręcić korek na głowicę zaworu bezpieczeństwa.
Komentarze gości