Sistemul electronic RTU este instalat pe vehiculele cu motoare DOHC și controlează forța de tracțiune pe roțile motoare, prevenind astfel alunecarea roților indiferent de condițiile drumului sau ale anvelopelor. Acest lucru este deosebit de important atunci când conduceți pe drumuri alunecoase.
Sistemul RTU este controlat de o unitate de control electronică, care primește informații de la sistemul de frânare antiblocare (ABS) și unitățile de control electronice Motronic (motor). Senzori ABS montați pe patru roți (capitolul 9), monitorizează constant tracțiunea roților din față comparând vitezele de rotație ale acestora cu vitezele roților din spate. Semnalul corespunzător este trimis către unitatea electronică de control RTU, care acţionează clapeta de acceleraţie auxiliară, care reduce viteza (și cuplul) motorul la nivelul optim.
Corpul de accelerație al sistemului RTU este instalat într-o carcasă situată între corpul principal de accelerație și galeria de admisie. Supapa de accelerație este acționată de un motor electric de comandă printr-o biela. Motorul electric de control conține un potențiometru, care furnizează informații unității de control RTU despre poziția supapei de accelerație.
Opțional, acest sistem poate fi dezactivat de la butonul de pe consola centrala. În unele cazuri, aceasta poate fi justificată, de exemplu, în timp ce de conducere în zăpadă adâncă sau prin soft liră sterlină (nisip).
Comentariile vizitatorilor