Üzemanyag-befecskendező rendszerek (Opel Astra F)

Multec egypontos üzemanyag-befecskendező rendszer

Az üzemanyag-befecskendező rendszer fojtószelepből, alapjárati fordulatszám-szabályozó motorból, fojtószelep helyzetérzékelőből, üzemanyag-befecskendezőkből és nyomásszabályozóból áll.

Az üzemanyag-befecskendező szelepre küldött elektromos impulzus időtartama határozza meg a befecskendezett üzemanyag mennyiségét, és a Multec Electronic Control Unit (ECU) feldolgozza a különféle érzékelőktől kapott információk alapján.

Ez magában foglalja a fojtószelep helyzetérzékelőjét. elosztó nyomásérzékelő, elosztó (az 1,4 és 1,6 literes motorokban a főtengely helyzetéről/fordulatszámáról ad információt), főtengely helyzet/fordulatszám érzékelő (csak 1,8 literes motor), hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő és kipufogógáz-oxigén-érzékelő.

Az alapjárati fordulatszámot egy villanymotor szabályozza, amely szabályozza a fojtószelepen áthaladó levegő mennyiségét. Az elektromos motort elektronikus vezérlőegység vezérli. A modell katalizátorral van felszerelve.

Multec többpontos üzemanyag-befecskendező rendszer

Ez a rendszer a motorvezérlő rendszer általános irányítása alatt áll (5. fejezet).

Az üzemanyag a tartályból egy szűrőn és nyomásszabályozón keresztül jut az üzemanyag-elosztóba (a felesleges üzemanyag visszakerül a tartályba), amely tartályként működik mind a négy üzemanyag-befecskendező számára, amelyek párban működnek(az NN 1 és 2 hengerekhez egyidejűleg, valamint az NN 3 és 4 hengerekhez).

Az üzemanyag-befecskendező szelepekhez jutó elektromos impulzusok időtartama határozza meg a betáplált üzemanyag mennyiségét, és a Multec egység (ECU) dolgozza fel a különböző érzékelőktől kapott információk alapján.

A rendszerelemek a 4.47. ábrán láthatók.

Bosch Motronic üzemanyag-befecskendező rendszer

Ennek a rendszernek két változata létezik. A Motronic M1.5.2 rendszert egy vezérműtengelyes motoroknál, a Motronic M2.5 rendszert két ilyen tengellyel rendelkező motoroknál használják.



Az M1.5.2-es motoroknál a befecskendezők 1 elektromos impulzust kapnak/1 főtengely-fordulat, ami egyszerre aktiválja mind a négy befecskendező szelepet. Az ikerbütykös motorok szekvenciális üzemanyag-befecskendezést használnak, így minden befecskendező szelep külön elektromos impulzust kap, ami lehetővé teszi az üzemanyag-szállítás pontosabb szabályozását az egyes hengerekbe.

Az egy vezérműtengellyel rendelkező motoroknál a beáramló levegő áramlását forró huzalos szélmérővel mérik. Ugyanez a rendszer van telepítve a két vezérműtengelyes motorokra.

A modellek katalizátorral vannak felszerelve. Minden motor ólommentes benzinnel működik. Ólmozott benzin nem használható.

Az üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészei – ellenőrzés

Kivéve az elektromos rendszerek tesztelését (12. fejezet) és gyújtórendszerek (5. fejezet), a befecskendező rendszer egyes alkatrészeit nehéz normál körülmények között tesztelni.

Meghibásodás esetén leggyakrabban az elektronikus motorvezérlő egység teszi lehetővé a működést (adatgyűjtő program segítségével), bár kisebb hatékonysággal és csökkentett irányíthatósággal. A hibakódok megfejthetők speciális Opel/Opel berendezéssel.

Ha hiba jelentkezik (jelezve a műszerfalon) és az ok nem állapítható meg azonnal, az alábbiak szerint ellenőrizni kell.

Győződjön meg arról, hogy a gyújtógyertyák jó állapotban vannak, és megfelelően rések, a PCV tömlők nincsenek eltömődve vagy sérültek, és a fojtószelep-kábel be van állítva.

Ha a motor durván jár, ellenőrizze a kompressziót (2. fejezet), és ne feledje, hogy az egyik hidraulikus szelepemelő megsérülhet.



Ha gyanítja, hogy eltömődött az üzemanyag-befecskendező, próbáljon ki egy szabadalmaztatott tisztítószert (amelyet általában az üzemanyagtartályhoz adnak) a gyártó utasításai szerint.

Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze a gyújtásrendszer alkatrészeit a pontban leírtak szerint 5. fejezet.

Ha szükséges, egyenként ellenőrizze a teljes rendszert, ellenőrizze az összes biztosítékot, vezetéket, vákuumtömlőt, sérülést, szennyeződést, szivárgást és egyéb hibát.

A rendszerelemek hibáinak ellenőrzése után vigye el a járművet egy Opel/Opel szervizhez, ahol speciális diagnosztikai berendezéssel tesztelik.

Ne teszteljen semmilyen alkatrészt, különösen az elektronikus vezérlőegységet megfelelő felszerelés nélkül, mert ez költséges alkatrész-meghibásodáshoz vezethet.