A katalizátor a szén-monoxid CO, a nitrogén-oxid és az el nem égett szénhidrogén vegyületek ártalmatlan gázokká és vízgőzökké történő átalakítására szolgál, mielőtt azok a légkörbe kerülnének. A katalitikus bevonat nemesfémeket tartalmaz: platina, palládium és ródium.
A vezérlőrendszer oxigéntartalom-érzékelővel rendelkezik, amely jelet küld az elektronikus modulnak. Ez utóbbi szűk határok között folyamatosan változtatja az üzemanyag/levegő arányt a káros kibocsátás csökkentése érdekében.
Ha az autó alatt dolgozik, ne feledje, hogy a katalizátor lassabban hűl le a motor leállítása után, és óvintézkedéseket kell tenni.
Ha a gyújtásrendszer meghibásodását gyanítja, azonnal meg kell találnia az okot, mivel a meghibásodások, különösen a gyújtásrendszerben, a katalizátor károsodását okozhatják.
Ha el nem égett üzemanyag kerül a katalizátorba, ott megéghet, ami túlmelegedést és a konverter károsodását okozhatja. Ennek elkerülése érdekében meg kell próbálnia kizárni:
- a) hideg motor gyakori indítása többször egymás után:
- b) hosszan tartó indítói elkötelezettség (indításkor befecskendezett üzemanyag);
- c) olyan esetekben, amikor szinte nincs üzemanyag az üzemanyagtartályban (a szabálytalan üzemanyag-ellátás túlmelegedést okozhat);
- d) motorindítás vontatással (el nem égett üzemanyag kerülhet a konverterbe).
A katalizátor károsodásának elkerülése érdekében rendszeresen karbantartani kell a motort, és MINDIG ólommentes benzint kell használni.
Látogatói megjegyzések