Каталитички претварач служи за претварање угљен моноксида ЦО, азот-оксида и несагорелих угљоводоничних једињења у безопасне гасове и водену пару пре него што се испусте у атмосферу. Каталитички премаз садржи племените метале: платину, паладијум и родијум.
Управљачки систем укључује сензор кисеоника који шаље сигнал електронском модулу. Ово последње континуирано мења однос гориво/ваздух у уским границама како би се смањиле штетне емисије.
Када радите испод возила, имајте на уму да се катализатор хлади спорије након што је мотор угашен и да се морају предузети мере предострожности.
Ако сумњате на квар система за паљење, морате одмах открити узрок, јер кварови, посебно у систему паљења, могу узроковати оштећење катализатора.
Ако несагорело гориво доспе у катализатор, може тамо да изгори, што ће довести до прегревања и оштећења претварача. Да бисте то избегли, покушајте да искључите:
- а) често паљење хладног мотора неколико пута заредом:
- б) дуго укључење стартера (гориво се убризгава током покретања);
- ц) случајеви када скоро да нема горива у резервоару за гориво (неправилно снабдевање горивом може изазвати прегревање);
- г) покретање мотора вучом (несагорело гориво може доспети у неутрализатор).
(Оригинални чланак на веб-сајту: «www.OPELBOOK.ru»)
Да би се избегло оштећење катализатора, потребно је редовно одржавање мотора и УВЕК користити безоловни бензин.
Коментари посетилаца