Katalizator przekształca tlenek węgla CO, tlenek azotu i niespalone związki węglowodorów w nieszkodliwe gazy i parę wodną, zanim zostaną uwolnione do atmosfery. W powłoce katalitycznej znajdują się metale szlachetne: platyna, pallad i rod.
Układ sterowania zawiera czujnik zawartości tlenu, który wysyła sygnał do modułu elektronicznego. Ten ostatni stale zmienia stosunek paliwa do powietrza w wąskich granicach, aby zmniejszyć emisję szkodliwych substancji.
Pracując pod samochodem należy pamiętać, że po wyłączeniu silnika katalizator stygnie wolniej i należy zachować środki ostrożności.
Jeśli podejrzewasz awarię układu zapłonowego, musisz natychmiast znaleźć przyczynę, ponieważ problemy, szczególnie w układzie zapłonowym, mogą spowodować uszkodzenie katalizatora.
Jeśli niespalone paliwo dostanie się do katalizatora, może się tam zapalić, powodując przegrzanie i uszkodzenie katalizatora. Aby tego uniknąć, powinieneś spróbować wykluczyć:
- a) częste uruchamianie zimnego silnika kilka razy z rzędu:
- b) długotrwałe użytkowanie rozrusznika (podczas rozruchu wtryskiwane jest paliwo);
- c) przypadki, gdy w zbiorniku paliwa prawie nie ma paliwa (nieregularny dopływ paliwa może spowodować przegrzanie);
- d) uruchomienie silnika poprzez holowanie (niespalone paliwo może przedostać się do konwertera).
Aby uniknąć uszkodzenia katalizatora, należy regularnie serwisować silnik i ZAWSZE używać benzyny bezołowiowej.
Komentarze gości