Katalizator służy do przekształcania tlenku węgla CO, tlenku azotu i niespalonych związków węglowodorowych w nieszkodliwe gazy i parę wodną przed uwolnieniem do atmosfery. Powłoka katalityczna zawiera metale szlachetne: platynę, pallad i rod.
Układ sterowania posiada czujnik zawartości tlenu, który wysyła sygnał do modułu elektronicznego. Ten ostatni stale zmienia stosunek paliwo/powietrze w wąskich granicach, aby zmniejszyć szkodliwe emisje.
Podczas prac pod samochodem należy pamiętać, że katalizator stygnie wolniej po zatrzymaniu silnika i należy zachować środki ostrożności.
Jeśli podejrzewasz awarię układu zapłonowego, musisz natychmiast znaleźć przyczynę, ponieważ awarie, zwłaszcza w układzie zapłonowym, mogą spowodować uszkodzenie katalizatora.
Jeśli niespalone paliwo dostanie się do katalizatora, może się tam spalić, powodując przegrzanie i uszkodzenie katalizatora. Aby tego uniknąć, powinieneś spróbować wykluczyć:
- a) częste uruchamianie zimnego silnika kilka razy z rzędu:
- b) przedłużone włączenie rozrusznika (paliwo wtryskiwane podczas rozruchu);
- c) przypadkach, gdy w zbiorniku paliwa prawie nie ma paliwa (nieregularny dopływ paliwa może spowodować przegrzanie);
- d) uruchomienie silnika przez holowanie (niespalone paliwo może dostać się do konwertera).
Aby uniknąć uszkodzenia katalizatora, należy przeprowadzać regularną konserwację silnika i ZAWSZE używać benzyny bezołowiowej.
Komentarze gości